Окончание...
6. Состав вагонов с брёвнами с подъездного пути Oregon Lumber Company ждут на боковом пути отправки на пилораму. Между тем, Nº 4 с багажным вагоном на пути к Odell Summit.
Флора и фауна
Когда пришло время посадок растений на нашей садовой железной дороге, нам повезло, что мы смогли последовать примеру моей матери. Она засадила их [родителей] садовую железную дорогу несколькими годами ранее, и дорога превратилась в красивый пейзаж. Она дала нам черенки всех видов почвопокровных растений. Я хотел создать лес из девственной, старовозрастной древесины, поэтому мы посадили карликовые ели Альберты [лат. Picea glauca Conica].
Я научился подстригать деревья, чтобы создать видимость старых деревьев, которые я себе представлял. Обрезка деревьев - ежегодное мероприятие, но оно того стоит. Теперь они имеют толстые стволы и выглядят как зрелая древесина, готовая к заготовке.
Благодаря наличию ручьев и прудов наш двор превратился в магнит для всех видов дикой природы. Птицы посещают ежедневно и прочесывают почву в поисках насекомых и купаются в ручьях, поют и щебечут.
7. Среди беспорядка его ремесла, кузнец и помощник заняты выполнением поставленной задачи.
8. Keg Springs с высоты птичьего полета. Сценка прибытия - на веранде недавно завершенного Салона и Отеля Элкхорн начинается перестрелка.
Подвижной состав, локомотивы и строения
Мне всегда нравилось компактное оборудование, используемое на узкоколейных железных дорогах 1880-х годов. Я смог представить вагоны с платформой и кузовами от 24 до 30 футов, а также другой подвижной состав той эпохи с небольшим парком Bachmann. Я перекрашиваю их и меняю надписи для B&GR, - они составляют основу моего вагонного парка. Я сделал груз в виде бревён и пиломатериалов для большинства платформ. Они взаимозаменяемы и обеспечивают подлинность рабочих сессий.
Недавно я начал строить дополнительный подвижной состав, например, вагоны для скота и вагоны-цистерны, используя в качестве основы небольшие вагоны Bachmann. Я также построил модель плуга West Side Lumber Company. Я перекрасил и переоборудовал несколько вагонов-кабузов для соответствия стандартам B&GR, а также поменял надписи на своей коллекции пассажирских вагонов Bachmann. Весь подвижной состав оснащен сцепками Kadee, которые установлены на стандартной высоте для обеспечения бесперебойной работы.
Маленькие едущие колёса, дымовая труба с искрогасителем, головной прожектор в виде ящика, и "сгорбленный" вид паровозов Consolidations, используемых большинством западных узкоколейных железных дорог, всегда привлекали меня. У меня есть четыре паровоза Aristo-Craft C-16. Каждый из них был настроен индивидуально, включая опускание шасси до соответствующей высоты, изменение кабины, добавление деталей, перекрашивание и повторное нанесение надписей, и, наконец, переделку для питание от аккумулятора с помощью радиоуправления и звука Phoenix.
Несколько лет назад я обнаружил веб-сайт Дэвида Флетчера из Австралии, который вел меня через процесс создания паровоза Mogul, на базе ходовой части Aristo-Craft C-16. С тех пор я построил модель паровоза North Pacific Coast Nº 13, которая сейчас находится в ливрее B&GR под номером 4. Я участвовал с Nº 4 в конкурсе моделей на съезде Seattle Garden Railway Convention в 2010 году, и он занял первое место в категории "rodengine". Раньше я беспокоился о "кончине" оборудования и деталей в масштабе 1: 24. Теперь я больше не обеспокоен. Я обрел уверенность и знаю, что если мне это нужно, я могу построить его, приспосабливая части из неиспользованных деталей и используя свое воображение.
9. Плотина, высеченная из Trex [композитный материал], создает мельничный пруд для питания мельницы Williamson. Построенный с нуля паровоз Mogul Nº 4, прибывает из Baker City с утренней почтой.
Справа - Очиток ложный "Драконья кровь" [лат. Sedum spurium ‘Dragon’s Blood’].
Я проектирую и строю все свои здания и сооружения с нуля, обращаясь к моей библиотеке за вдохновением. Я также нахожу много вдохновения в публикациях о модельных железных дорогах, таких как «Garden Railways», «the Narrow Gauge & Shortline Gazette», «Narrow Gauge Down Under» и другие.
Я готовлю чертежи, собираю список раскроя и заготовляю материал на своей настольной пиле в процессе подготовки к сборке. Большинство моих моделей построены из дерева, обычно из кедра, но я также использую пластик.
10. Вдали поезд пересекает высокий мост в Freezeout Creek.
Карликовая ель Альберта [лат. Picea glauca Conica] на переднем плане прошла ежегодное обрезку как "бонсай", а те, кто на холме, ожидают своей очереди.
Моя навязчивая идея становится местной достопримечательностью
Когда я начал этот проект, Джонетт была потрясена переменами, которые я вносил в наш задний двор, с большими валунами, расположенными в нескольких шагах от нашего внутреннего дворика, и грузовиками с грунтом и камнями. Я провел бесчисленные часы с тачкой и лопатой. Шли годы, и наш двор превратился в красивый альпинарий, куда приезжают люди издалека, чтобы насладиться им.
Нас регулярно просят участвовать в различных экскурсиях по саду, и мы организовали несколько сборов средств для нашей спортивной программы в местной школе, продавая билеты на пикник/операционные сессии на Baker & Grande Ronde.
Садовая железная дорога оказалась действительно социальным хобби. Мы являемся активными членами общества железных дорог Rose City Garden. В нашей семье это хобби, в котором участвуют мои родители, у которых есть прекрасная садовая железная дорога, а также наши внуки и племянник, которые любят помогать управлять железной дорогой для общественных мероприятий. Мне нравится видеть выражение радости, когда дети от 8 до 88 впервые смотрят на нашу железную дорогу. Они становятся зачарованными. В поезде есть что-то, что касается нас всех.
11. Прохладное влажное утро - № 4 стоит на линии в готовности, чтобы помочь следующему поезду подняться по крутому уклону впереди.
Как и на полноразмерных лугах, седумы [лат. Sedum] сочетаются с ирландским мхом [лат. Sagina subulata] и другими низкими многолетними растениями, поэтому время цветения смещено, что и обеспечивает цветение весь сезон.
Ваши права
Сообщение от Pooh
Ответить с цитированием