Если вы спросите немецких ЖД-моделистов, где найти самую выдающуюся постоянную модельную железнодорожную выставку в Германии, они, вероятно, ответят: это “Modellbundesbahn”. На самом деле “Modellbundesbahn” - это превосходная масштабная постоянная экспозиция, построенная по музейному качеству. В 2007 году британский железнодорожный журнал “Continental Modeller” назвал этот макет “немецкий эквивалент музея Pendon”.
В отличие от многих других моделей железнодорожных макетов, которые представлены в Германии,
этот масштабный макет HO является точной и исторически правильной масштабной моделью железнодорожной станции Оттберген и ее локомотивного депо, в том виде, какими они были в 1975 году. Здания, локомотивы и поезда тщательно выветриваются. Здесь нет скоростных поездов. Нет, есть грузовые поезда, местные пассажирские поезда и много железнодорожных перевозок на сортировочной станции или сортировочной станции, как это было обычно в начале 1970-х годов.
Со временем локомотивное депо в Оттбергене, где размещались мощные паровозы BR44, стало знаменитым как один из последних крупных центров производства пара в Германии. Кроме того, в начале 1970-х годов в Оттбергене неподалеку от железной дороги жил молодой человек по имени Карл Фишер. Когда он был ребенком, то в течение бесчисленных часов стоял у железной дороги и наблюдал за большими паровозами немецкой федеральной железной дороги. Он был очарован паровозами BR44, и, конечно же, он был очарован большой сортировочной станцией - прямо за домом его родителей.
Двадцать лет спустя у Карла Фишера появилась мечта: он хотел воссоздать Оттберген в миниатюре как подлинную историческую летопись. Захваченный своими воспоминаниями о паровой эпохе, 30 лет спустя, в октябре 2005 года, первая очередь была открыта в Бад-Дрибурге. Макет был построен как секционный и был собран в виде большой U-образной формы. С одной стороны-масштабная модель железнодорожной станции Оттберген и знаменитого локомотивного депо. На другой стороне-точная масштабная модель железнодорожной станции Бад-Дрибург.
Макет Ottbergen был построен в течение восьми лет (и строится до сих пор). На это уходит около 35 000 человеко-часов. Занимает около 100 квадратных метров и состоит из 1100 метров трека, 216 стрелок и 83 сигналов. При построении этого миниатюрного мира большое внимание уделялось реальности. Здесь нет никаких трюков, просто высококачественное моделирование железных дорог на реалистичных скоростях, используя подлинные составы поездов.
Поезда ходят с подлинными масштабными скоростями. Ландшафт смоделирован по очень высоким стандартам. Первый этап планировки железной дороги был построен профессиональным строителем Герхардом Даушером (Gerhard Dauscher), а второй этап курировал Майкл Буткей (Michael Butkay). Здания в основном построены с нуля или, по крайней мере, сильно адаптированы, так как немногие производимые коммерческие наборы были правильными.
В 2009 году Карл Фишер и его команда решили расширить макет. Это был не просто случай добавления, но и модификация существующей установки. Большой новый центральный модуль был добавлен с новой железнодорожной станцией. Если вы посмотрите на поездку "глазами машиниста", то обнаружите этот новый раздел, потому что он был использован в качестве отправной точки POV-драйва (
не знаю, что это). Кроме того, это видео "с видом от первого лица", которое было сделано компанией Pilentum с большой страстью, является очень хорошим способом точно узнать эту модель железнодорожного макета.
К 2017 году все было в порядке. Но затем Карл Фишер и его команда, особенно Норберт Сикман, решили изменить ситуацию. Старое место для выставки моделей железных дорог стало слишком маленьким. Расширение макета или расширение выставочной площади было невозможно. Поэтому вся инсталляция была демонтирована летом 2017 года и перестроена в совершенно новый выставочный зал.
В конце мая 2018 года новая выставка была открыта в городе Бракель, примерно в 15 километрах от старого места расположения.
Сегодня размеры всей установки делают необходимым использование цифровой системы управления, использующей программное обеспечение “TrainController”. Управление поездами, управление аксессуарами, детекторами занятости и локомотивными дешифраторами основано на цифровой модели системы управления поездом “Selectrix”. Наконец, здесь насчитывается более 80 локомотивов, 900 единиц подвижного состава, 150 зданий, 7000 фигур, более 1500 деревьев и 2500 кустарников. Существует постоянное Программирование, чтобы приспособить внутреннее освещение ко всем вагонам. На самом деле, новая автомобильная система работает. И, как вы можете видеть на такси поездки на поезде, внутри нового места достаточно места, чтобы расширить железнодорожную установку.
Пожалуйста, наслаждайтесь этим видео. Здесь есть красивые поездки "от первого лица" и много выдающихся видеозаписей паровозов, паровозов и снова паровозов.
Не забудьте посетить этот макет, называемый “Modellbundesbahn”, когда вы собираетесь совершить путешествие в Германию.
Сообщение от vladl
Ваши права
Ответить с цитированием