Страница 2 из 2 ПерваяПервая 12
Показано с 11 по 12 из 12

Тема: Макет в О, Франция

  1. #11
    Легенда Клуба Клуб 500 Аватар для AlexK
    Регистрация
    03.12.2019
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    1,930
    Вес репутации
    21
    Цитата Сообщение от vladimir77 Посмотреть сообщение
    Мне думается к латуни надо просто прийти, это не сразу.
    Ну, у меня первая латунька (тэншодовский Биг Бой) появилась в 75-м, дядя в подарок привез. Вроде достаточно времени на освоение прошло. Хотя смолы практически не ьыло никогда. Только котел от какого-то паровоза, тоже конец 70-х.
    Последний раз редактировалось AlexK; 21.11.2022 в 13:17.
    Первое правило железнодорожного моделизма: "Это мой макет".

  2. #12
    Легенда Клуба Клуб 500 Аватар для AlexK
    Регистрация
    03.12.2019
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    1,930
    Вес репутации
    21
    Цитата Сообщение от Pooh Посмотреть сообщение
    Ключевое отличие наступает в процессе эксплуатации, когда филигранные компоненты из пластика отваливаются, а латунные нет.
    До кучи: дорогущая прецизионная механика в латунных моделях тоже свою роль играет. А то с вышепоказанным СС 21000 у меня зоосад произошел, благо французский коллега попросту на халяву выручил.

    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	DSC_0034 copy.jpg 
Просмотров:	8 
Размер:	97.6 Кб 
ID:	8017

    Красным кружочком обведена трещина в шестерне. Новая шестерня - недоставаемая. В почти таком же Лематеке червяк бронзовый, а шестерни стальные. Сделаные в Швейцарии на часовом заводе. Фото я не делал, но на фото Фульгурекса система видна. К слову, этому Фульгурексу уже почти пол-века, а механика работает просто идеально.
    Первое правило железнодорожного моделизма: "Это мой макет".

Страница 2 из 2 ПерваяПервая 12

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •