Мне думается к латуни надо просто прийти, это не сразу. Мне вот до жути надоела смола, и лучше 1 паровоз из металла чем 10 смоляных. Понимаю теперь Михаила MW, он мне про это говорил лет 8 назад. Ну и да, металл в эксплуатации на макете понадежнее.
Мне думается к латуни надо просто прийти, это не сразу. Мне вот до жути надоела смола, и лучше 1 паровоз из металла чем 10 смоляных. Понимаю теперь Михаила MW, он мне про это говорил лет 8 назад. Ну и да, металл в эксплуатации на макете понадежнее.
С уважением, Владимир Попов.
До кучи: дорогущая прецизионная механика в латунных моделях тоже свою роль играет. А то с вышепоказанным СС 21000 у меня зоосад произошел, благо французский коллега попросту на халяву выручил.Сообщение от Pooh
Красным кружочком обведена трещина в шестерне. Новая шестерня - недоставаемая. В почти таком же Лематеке червяк бронзовый, а шестерни стальные. Сделаные в Швейцарии на часовом заводе. Фото я не делал, но на фото Фульгурекса система видна. К слову, этому Фульгурексу уже почти пол-века, а механика работает просто идеально.
Первое правило железнодорожного моделизма: "Это мой макет".
Ваши права
Ответить с цитированием