Altberg - макет пограничной станции. Тут очень интересная компоновка - пограничная немецко-швейцарская станция Altbeg с некоторыми дополнениями. Основная часть макета - теневая (о ней позже). Общая протяжённость рельс - 250м. Макет строился 10 лет и за это время уже пережил 2 капитальные реконструкции. Макет, кстати, аналоговый, что вдвойне удивительно, учитывая размеры всего этого.

Итак, от пограничной станции Альтбург (немецкая станция) с одной стороны двойной магистральный путь идет дальше в Швейцарию (левостороннее движение), а с другой стороны двойной магистральный путь идет в Германию (правостороннее движение). На немецкой стороне станции Альтбург одноколейная второстепенная линия идет в деревню Эрзберг к большому железорудному руднику. Из Альтбурга швейцарская трасса поднимается в горы до деревни Блаузее, где линия возвращается большой (полускрытой) петлей. От Блаузее узкоколейная линия H0m уходит от Привокзальной площади еще дальше в горы.

Из Альтбурга немецкий маршрут уходит в туннель и идет вниз и по большой спирали, которая расположена под макетом. Эта спираль построена таким образом, что поезда идут вниз по внутренней спирали, почти до самой земли. После этого разворачиваются на внешнюю сторону спирали и снова поднимаются. Эта спираль диаметром 180 см имеет почти 9 оборотов в высоту и подразделяется на 16 электрических блоков, за которым "смотрит" автоматическая система блокировки, обеспечивающая безопасность движения. Общая длина ряда спирали составляет почти 90 метров. Вся спираль имеет функцию большого замедлителя, в результате чего поезд, исчезающий в этой спирали, не возвращается очень быстро.

Немецкая часть трассы снабжена автоматической системой блокировки, швейцарская часть управляется вручную. Как и пограничная станция Альтбург, швейцарская часть макета управляется с помощью системы cab-control, которая позволяет управлять каждым поездом индивидуально. Таким образом, это все еще аналоговая система. Вся компоновка управляется от трех блоков управления, благодаря чему наличие поездов на невидимых участках указывается на блоках управления. Философия макет, стоящая за всем этим, просто и одновременно изящна: нужно представить себе видимую часть как сцену; невидимая часть-это закулисная зона, а поезда-это актеры. Поезд появляется из-за кулис, выполняет шоу (изменение тяги или маневрирование) и в конце концов снова исчезает за кулисами.

Как по мне, то прекрасная идея макета, особенно для любителей моделей в тематике двух стран.