Электросекция Сд-165 в масштабе 1:32

Коллегам по увлечению привет!
Решил создать тему про текущую стройку на профильном форуме крупных масштабов.

Двухвагонка - трамвайэлектросекция Сд за номером 165, первая опытная секция на 3000 вольт, первая секция, которая была оборудована подножками для низких платформ и единственная секция, у которой после войны моторный вагон был клепаный (в оригинальный попала бомба), а моторный - сварной.
Делается в послевоенном виде с припиской к Закавказской жд.

В основном - лазерная резка, тележки, токоприемники и мелочи делаются самостоятельно вручную.

Долгострой.
Детали нарезаны в 2019 году, остов кузова прицепного вагона сделан в 2021 году, полностью прицепной вагон закончен в 2024.

Немного фото сборки прицепного вагона.

Звезду на морду делал из картона в 11 слоев, чертил циркулем, клеи в пакет, пропитывал цианакрилатом, обрабатывал напильником. Оттиск морды на звесзу сделан на фольге с комсомольского значка.
Освещение сделано на лампах СМН, в качестве плафонов - блистеры от таблеток.

Сейчас в процессе сборки находится моторный вагон.
Кузов начат в конце 2024 года, потом на год отложен в долгий ящик.
Сейчас достал, смахнул пыль и продолжаю.

Так как моторный вагон клепаный, кузов по периметру обклеен заклепками. Решил не связываться с Мастер Клаб, не сверлить под них тысячи отверстий. Другом на лазере нарезаны из картона 0,3 мм заклепочные головки, ими и обклеивал.
Ушло 4077 заклепок на весь кузов.
Остальное собирается по тому же принципу, как и на уже готовом прицепном вагоне.

Надпись на морде сделана путем масок из малярного скотча, вырезанного по напечатанному трафарету.
Собраны и вклеены окна. Каждое окно - сендвич. Рамы - картон, наружная окрашена в белый, внутренняя - в коричневый. Между ними находится стекло.
Текущий статус сборки - окрашен кузов моторного, ведется навеска мелочей типа дверей.

Попутно начал работу над моторными тележками. Используются спицованные колеса от LGB с обточенными под "единичку" гребнями. На оси колпар насажены шестерни и подшипники с Алиэкспресс.
В этой электричке решил использовать металлические шестерни. Двигатели будут опираться на подрессорную балку и ось колпары через подшипник.
на предыдущей электричке двигатели крепились к раме тележки и шестерни были в паре фторопласт+латунь.

Буду выкладывать новости по постройке.

Наконец дело дошло до ходовой части. Самая противная работа.
Собрана рама одной тележки, вторая на подходе. Материал - двухсторонний фольгированный текстолит.
Впервые на вагоне электрички использую подшипники. Все 4 ранее собранных вагона ходят без них. В середине оси так же поставил подшипник, на него будет опираться двигатель.
Подшипники вставляются в гильзы из латунной трубки, которые играют роль букс.

Впереди пайка рессор и огромное количество мелочей

Цитата:

---

Сообщение от toniorail

Подшипники вставляются в гильзы из латунной трубки, которые играют роль букс.

---

Любопытно. Чем объясняется необходимость именно латунной гильзы для подшипника? Собственно, чем плох для этой роли пластик?

Колесо, вижу, пластик. А как на него сажается металлический обод в плане сохранения соосности?

Латунную гильзу можно припаять к текстолиту. Оно прочнее будет, вагоны не маленькие, при сходе с рельс нагрузки на узел очень сильные. Хлипкие тележки разлетятся как стекло.
Колеса - это переточенные садовые колеса от LGB, они от производителя такие, со спицованными пластиковыми центрами

Она-таки поехала.

Правда пока что только на одной тележке.
Установил моторы, подключил на живую нитку с помощью временных токосъемов, протестировал. Едет.

Самые первые самостоятельные шаги. Видео залил в Дзен.
https://dzen.ru/video/watch/694a79723bea6f0d93bd187f

Сцепок между вагонами тоже пока что нет. Вместо них крюк из проволоки

Вот он - большой масштаб! :)

На каждую ось по двигателю и вот оно счастье. Никаких редукторов, никакого выноса двигателя Бог знает куда. Супер!

Цитата:

---

Сообщение от Pooh

Никаких редукторов, никакого выноса двигателя Бог знает куда.

---

Да, в этом плане места хватает с избытком!

Я правильно понял, что вторая точка подвески двигателей - ось колпары? Там подшипник спрятан?