Садовая железная дорога. Ретро.

Поскольку эта тема затерялась на другом форуме, продублирую здесь, тем более форум более ориентирован на садовую тему.
Предоставляю на ваш суд несколько фотографий, наверное, одной из первых садовых дорог на территории бывшего СССР, построенной в одном из многочисленных двориков города Риги еще в 1985 году. Автор идеи и создатель - Эйнарс Берзиньш при небольшой помощи коллег, проявивших интерес к этому виду хобби.
Сама дорога строилась с прицелом на дальнейшее развитие, на момент фотографирования еще не имела замкнутой схемы. Шпальная решетка отливалась из бетона в формах, рельсы - полоски из нержавейки. Стрелочные переводы самостоятельного изготовления, в основе те же нарезанные полоски из нержавейки.
Все дома также полностью самостоятельного изготовления из различных доступных на то время материалов.
Первый подвижной состав был также изготовлен самостоятельно без привязки к масштабу и прототипу, выглядел весьма условно. Поэтому автор в конце 1980-х гг. во время учебы и практики решил изготовить модель электропоезда ЭР2т в масштабе 1/29 из листов алюминия, благо в то время в учебном заведении и в депо был свободный доступ к оборудованию и наставники не отсиживали положенные часы, а действительно занимались с учениками.
К сожалению, в силу многих причин, проект садовой дороги так и не удалось закончить. А теперь уже и этого Рижского дворика нет, дома пошли под снос.
На сегодняшний день у Эйнарса сохранились три вагона электропоезда и некоторые части от дороги.

Еще пару фото модели электропоезда. Есть и второй моторный вагон, но он остался незаконченным.

Вот это да!
А рельсы, как я понял, тоже самодел? Скрепления, смотрю, очень натурально сделаны.

Вагоны классные, а листовой металл прекрасный выбор для таких габаритов - нет этих толстенных стен как у пластика.

А можно ещё фотографий этого проекта? Я так понял, что автор в доступе?

Все самодельное, выше написал. Там где э/п отдельно - это деревянные шпалы, участок пути для демонстрации модели. Фотографий больше нет, как-никак 35 лет назад было. На сегодняшний день все что осталось - это тот самый э/п на участке пути, который доставали в дни визита коллег из Германии и России. Еще сохранилось пару домиков, но состояние их не очень. Тут даже задумывались, можно ли запустить модель этого э/п с поправкой на современные условия. Теоретически возможно все, практически - сказать пока затруднительно. Дома металл не прокатаешь. Заводов, где за "бутылку" в третью смену сделают, уже давно нет. Для мастерских это нестандартная продукция, за цены даже не стоит говорить. Да и по любому - это все ручной труд, очень дорого выходит, несмотря даже на все упрощения.
Хочу сразу заметить, без обид, что не стоит советовать сооружать всякие конструкции по типу видеоролика про пружины. Все это уже давно обсуждено и продумано.