Автодрезина Уа. Попытка сделать ходовую модель.

Создавая эту тему, немного рискую, так как в конечном положительном результате не уверен. Но тем не менее попробуем, в конце-концов, отрицательный результат - тоже результат, а опыт, наработки и ошибки могут пригодится и быть учтены.
С выходом модели автодрезины Уа в 1/35 не покидала мысль о приобретении модели и попытки переделать ее для УЖД и поставить на ход. Купить оказалось не очень просто, пришлось просить товарища, которому пришлось специально ехать из Тулы в Москву аж на квартиру производителя и дальше доставлять ко мне с оказией. Тем не менее модель все же прибыла и потихонечку занялся постройкой. Надо сказать, что сам кит для сборки стендовой модели просто великолепен, такие нечасто увидишь от мелкосерийщиков. Деталировка очень подробная и достаточно качественная, даже смоляное литье. Единственное, что сразу не понравилось - это крыша. Она из смолы и очень тонкая, аж просвечивается, видимо под масштаб. Соответственно, гнется во все стороны, надо быть крайне осторожным при работе с ней.
Сначала пришлось долго искать вариант рамы дрезины в УЖД, но тут несказанно повезло - на Скейле опубликовали кучу фоток, за что автору огромнейшее спасибо! Ориентируясь на фото, спаял раму, правда, пришлось частично разбирать и перепаивать, немного ошибся. В результате приняла несколько потрепанный вид, что с другой стороны может даже и лучше. "Ходовку" изготовил Модрис "Модела". После небольших доработок и такой-то матери удалось закрепить на раме при помощи винтов М1 и М 1,5.

Потихоньку идет сборка кузова. Здесь преимущественно лазерная резка, дерево, как у настоящей. Все стыкуется очень хорошо, за исключением окон. Их надо немного подогнать к корпусу. Конструкция окон понравилась, бутерброд из двух рам и между ними имитация стекла. Причем рамы сделаны с имитацией стыков.

В общем как и предполагал, особо ничего не получилось. Причина достаточно проста - модель настолько детализирована до мелочей, что большая часть деталей очень хрупкие. Конечно можно было оставить "ящик" с мотором и приводом, пожертовав детализацией почти по максимуму, но это выглядит некрасиво, мягко говоря. Заниматься литьем бронзы на замену смоляных деталей - непрактично и дорого, модель точно "золотая" выйдет. Еще был вариант использовать мотор-колесо от известного немецкого изготовителя ходовок, но там цена тоже весьма немалая, плюс сроки, плюс непонятки с комплектующими в наше время. В общем надоели эти неопределенности, решил просто собрать "катабельный" стенд с максимальной деталировкой, предложенной производителем. Кол.пары установил от Хюбнера ужд на латунные вставки под подшипники скольжения. Поскольку никаких чертежей не было и раму паял по фотографиям, чуть ошибся со средними балками примерно на 1мм, но колеса влезли, немного в натяг, со смазкой вращаются нормально. Собрал внутрянку, жаль, что отлично детализованный мотор надо скрывать под кожухами. Впрочем, снизу немного просматривается. Тут же обнаружился один "косячок". Ручной привод тормозов если установить по инструкции, тяги не выходят в нижней части рамы и надо что-то придумать для закрепления тормозных тяг. Если привод утопить, тогда не поставить штурвал, да и вид будет не тот.
Вообще, изучая дрезину обнаружил великое множество отличий, особенно переделанных на УЖД, чуть не каждая по-своему. Так что думается, что здесь несколько вольная трактовка расположения оборудования не вызовет подозрений. :)

Ну вот, что-то получилось. Немного "кривенько", немного "косонько", в общем так как они и выглядели в реальности. Видать разработчики знали все нюансы. :) Я вот все думаю, как эта дрезина изначально ездила по широкой колее... Она и для узкой не особо большая.
Модель значительно прибавила в весе за счет кол.пар и локомотивных мощных сцепок. Катается неплохо, жаль не своим ходом.
Кит очень хорошо начинал собираться, но потом начали возникать сложности одна за одной. Все смоляное литье очень качественное, даже немного пружинит, но при этом детали очень хрупкие, Приходилось на ходу что-то придумывать, учитывая что модель не совсем стендовая. С крышей намучился порядком, из-за этого немного помутнели стекла изнутри. Но в общем почти жизненно. Крыша все равно не совсем ровная, при этом вроде по периметру нормально встала, но и по фоткам оригиналов она мало где идеально выглядит. По низу еще немного поработаю, по мелочам и надо "скатать" по рельсам остатки белой краски на поверхности катания кол.пар. Фонари в комплекте были огромные довоенные и на тонких "ножках", обломались бы моментом. Пришлось поставить латунные из запасов. Поручни тоже сделал свои опять из запасов деталей. По подножкам смотрел, на ужд они не всюду и были как таковые, в комплекте был слишком широкий, явно не для габаритов ужд. В общем сделал максимально просто - прикрученная к раме неширокая подножка.
Что можно сказать в общем... Сама разработка очень интересная, детализация отличная. Но для стенда. Сугубо на мой взгляд, если начали делать раму из латуни, то тогда уже и надо было лить из бронзы все детали экипажа, чтобы можно было припаять. На самом деле цену кита это бы не сильно увеличило, но значительно бы расширило возможности самой модели. А так контрасты - чудный латунный звуковой сигнал, латунный топливный бак, но при этом тонкие смоляные реактивные тяги. И так вся модель. Не очень понятен подход...

Очень атмосферно получилось!