А он уже вышел? Или это образец?
Вид для печати
А он уже вышел? Или это образец?
Поставки во втором квартале 2023 по информации с сайта. Это образец.
Весьма интересная модель 50 4018 (чьего авторства не знаю).
https://www.youtube.com/watch?v=MoTduh1rFH4
Из описания к обзору
P.S. если разберёмся чья модель, то можно будет перенести в соответствующую тему.Цитата:
В 1953 году DB снова приняло решение переоборудовать локомотивы по принципу Франко Крости (Franco-Crosti). Хотя испытания серии DB 42.90 на ранних этапах показали проблемы с коррозией котла предварительного нагрева, этот принцип обещал достаточную экономию угля для запуска второй серии этих локомотивов. Так, в 1954 году компания Henschel перестроила модель 50 1412. Впоследствии она была испытана в экспериментальном управлении в Миндене и на предприятии в Бингербрюке. При этом была получена экономия угля на 22% при примерно таких же затратах на движение. С 1958 года DB переоборудовала еще 30 локомотивов 50 серии с котлами Henschel, а AW Schwerte взяла на себя переоборудование. Были выбраны только локомотивы, котел которых в любом случае пришлось заменить, поскольку он был изготовлен из стали St 47 k, не подверженной старению. В 1958 году пробный локомотив был переименован в 50 4001.
Технические характеристики:
Локомотивы в основном технически соответствовали 50 серии. Котел Франко-Крости, в отличие от BR 42.90, был оснащен только котлом предварительного подогрева и, следовательно, только одной дополнительной дымовой трубой. Площадь нагрева продольного котла, соприкасающегося с газом, составляла 100,43 м2, а котла предварительного нагрева - 94,23 м2. В обоих случаях соотношение площадей нагрева составляло 52% к 48%. Длинный котел имел третью коническую часть, которая окружала камеру сгорания. Локомотивы также имели смесительный подогреватель типа MV 57. Эксплуатационная масса автомобилей была увеличена всего на 2,1 т по сравнению с серией 50. 50 4011 при переоборудовании получил топку маслобойни.
Дымоход в передней части дымовой камеры работал только на стоянке при нагревании и был закрыт во время движения. Во время движения отработавший пар с дымовыми газами выбрасывался через второй боковой дымоход, расположенный на левой, обогревательной стороне длинного котла, на уровне третьей оси купола. Проблемы с обзором, которые возникали из-за клубящегося дыма, пытались устранить с помощью дефлектора, установленного на крыше водительского места.
Поскольку из-за измененного положения дымовой трубы также поднималась угольная пыль с тендера, локомотивам были предоставлены тендерные заслонки на угольном ящике, которые должны были быть закрыты во время движения. Однако в процессе эксплуатации это случалось довольно редко, поскольку заслонка часто повреждалась при заполнении, а также из-за того, что запас угля часто превышал верхний край тендера. Тендеры были водоизмещением 2 фута 26 тонн и вмещали 8 тонн угля и 26 м3 воды.
Применение.
Первоначально локомотивы эксплуатировались на заводах Bw Oberlahnstein и Kirchweyhe. С 1962 по 1964 год в Бингербрюке базировалось одиннадцать локомотивов. С 1959 по 1965 год на сортировочной станции Bw Оснабрюк находилось шесть машин.
В 1961 году все локомотивы пришлось вывести из эксплуатации из-за коррозионных повреждений барабана подогревателя и боковой дымовой трубы. На некоторых из них был заменен весь барабан предварительного нагрева. Были установлены дымовые трубы из коррозионностойкой хромированной стали. Однако с этими ремонтами экономия угля была сведена на нет с точки зрения затрат. Паровозы были собраны в Кирхвейхе, и к июню 1967 года они были выведены из эксплуатации. Ни один локомотив не уцелел.
Km1 первое видео
Модель 18 201 в "единице" получила награду "Золотая рельса 2023".
По этому случаю модель 18 314 в "единице" и 18 201 в "нуле" до 22 октября 2023г можно заказать со скидкой 20%. Кому интересно, ловите момент.
В связи "с уходом конкурентов с рынка" :) KM снова снизили цены на 03.10 до уровня предзаказа. Скидка будет действовать до 22 октября и это почти минус 1000 евро.
Жаль Br 96 похоже так и останется на картинках) либо Мерклин скорее обновит свою модель.
Народ хвалится)
Кран конечно ах) если я б был султан)
Вложение 9566
Вложение 9567
Вложение 9568
Да, кран действительно роскошен! Он дизельный или паровой?
Паровой.