Электросекция Сд-165 в масштабе 1:32

Цитата:

---

Сообщение от toniorail

Звуковой ставить не буду, там максимум что записать можно - это свисток, звуки двигателей и скрип тормозов. Всяких громкоговорящих объявлений не было.

---

А вот и нет: кроме звука двигателей, есть еще компрессор, включение динамотора, вспомогательный компрессор, подъем пантографа, опускание пантографа, маневровое передвижение по депо со скрипом бандажа об головку рельс с очень инересным эффектом. Звуковой декодер дополняет модель и делает ее живой. Потом, на Св уже были и тифоны, и свистки. При желании можно сгонять на Щербинку и записать там очень даже приятный звуковой проекта с Ср3. Плюсом на остановках можно добавить хлопанье дверьми, шагами пассажиров, их переговорами (шум толпы), тоже живенько будет. Вообще, сделав такую замечательную модель, я не понимаю, зачем себя искусственно ограничивать... Все эти рассуждения, что нужна только одна цифровая модель, что остальные типа будут создавать какофонию, все это не так, проверено на себе: запускаю все свои паровозы на макете со звуком и все прекрасно слышно и очень живо..

Да, про компрессор и прочее я как-то подзабыл.
Тут проблема с поиском нормального звукового декодера минимум на 2 ампера.
Модельдеповские не особо подойдут, они слабоваты.
Дофига платить тоже не хочется ради звука.
В общем, подумаю, может потом поставлю.
Как вариант конечно, поставить в параллель простенький слабый звуковой декодер без подключения двигателей, только ради звука.

Звук, конечно, делает модель ярче. Помнится по опыту Эр2 очень добавляли антуражности двери, всякие тарахтящие компрессоры и, конечно, характерный звук двигателей на разгоне. Ну и свисток.

Цитата:

---

Сообщение от toniorail

Как вариант конечно, поставить в параллель простенький слабый звуковой декодер без подключения двигателей, только ради звука.

---

Возможно, это хороший выход, учитывая, что проект Св3, скорее всего, существует (если вообще существует) только на декодерах МД.

Правда как бы 2 не пришлось ставить :) Модель большая и когда "свистит" не с той стороны, то это весьма заметно.

Мне как-то немцы рекомендовали для паровоза в ужд в 1/32 бутерброд из звукового декодера в Н0, платы O/l, адаптера, причем дымогенератор, Повер-пэк, динамик паять именно к плате O/l. Мотивация - типа дешево. Ну не знаю, провозился долго, все равно нагрев этой конструкции приличный. Да и по ценам выигрыш не такой существенный, чем раскошелиться сразу на декодер XL. Главное, чтобы место было для установки. А так то к нему ничего больше не надо типа всяких переходников, да и разъемы на винтах, что очень удобно.
Как отступление, сделать маневровый свет на 91-м. Мозги залечили всеми этими установками. А я просто провода пересоединил на винтах на эксперименте, можно все и проверить сразу без пайки, все работает в обоих направлениях. Понятно, что это адаптация просто под конкретный паровоз, но попробуйте так сделать на маленьких декодерах, замучаетесь с этими пайками-перепайками, да еще и сжечь что-нибудь можно в процессе...

Цитата:

---

Сообщение от Pooh

что проект Св3

---

Ср3. Северная Виккерса цифрового индекса не имела. Проект можно записать самому при желании: Ср3 и Св по звуковому поведению практически одно и тоже, оборудование, испускающее звук стояло примерно одинаковое. Поэтому можно и самому записать на Щербинке, сделать это достаточно просто. Что касается "дорого/не дорого", так, друзья, у нас хобби не самое дешевое (а по сути одно из самых дорогостоящих), так стоит ли выкраивать незначительные по отношению ко всему хобби суммы, чтобы принебречь потенциальной возможностью сделать "бриллиант в единице"?

Цитата:

---

Сообщение от vladl

Понятно, что это адаптация просто под конкретный паровоз, но попробуйте так сделать на маленьких декодерах, замучаетесь с этими пайками-перепайками, да еще и сжечь что-нибудь можно в процессе...

---

Полностью поддерживаю и добавляю: лепилово приводит к попдалову. Проверено неоднократно, как на себе, так и на многочисленных коллегах. Очень бы не хотелось, чтобы эта аксиома еще раз подтвердилась на тебе, Антон.

Цитата:

---

Сообщение от Pooh

Возможно, это хороший выход, учитывая, что проект Св3, скорее всего, существует (если вообще существует) только на декодерах МД.

---

Это не хороший выход, это чистой воды лепилово: управлять поездом и отдельно звуковым декодером, переключаясь с одного экрана на другой-та еще песня. Толь, заверяю тебя, что это не так, попробуй, после этого поймешь, что это не выход, а жалкая пародия на управление, когда ты двумя экранами управляешь одной моделью. Я понимаю, что еще на ЭКоСе это относительно просто (но отнимает возможность параллельно управлять двумя моделями), но на бюджетных станциях это та еще засада. Так зачем себе делать искусственный геморрой, а затем мужественно его преодолевать, причем в подавляющем большинстве реализуя решение, которое сразу напрашивалось? То есть, сначала лепим то, что "побюджетней", понимая, что это, мягко выражаясь, не правильно, а потом опять платим за нормальное решение. Платим, на минуточку, дважды. Ну вспомните хотя бы Ротшильда: "Я не настолько богат, чтобы покупать дешевые вещи".
К слову, в качестве офф: к сожалению, эта политика-основа современной экономики. Сначала мнимая экономия, потом жуткий перерасход, чтобы заставить заработать прроданное за невменяемые деньги гоуно Заказчику, вызванный необходимостью исполнителя заставить это оуно заработать. В нашей стране это поставлено на поток, да и во всех остальных странах, похоже, тоже.. Но по этому воппросу лучше обратиться к Владиславу..

Миш, идея следующая. Не нужно никакого переключения с экрана на экран.
Движением управляет тот декодер (без звука) на 2 А, который сейчас стоит. Вся силовая схема, а так же хвостовые сигналы на нем.

Параллельно ему ставится самый обычный звуковой декодер от Модельдепо. Программируется на тот же адрес, что и основной декодер. Этот декодер отвечает только за звук, никакие движки к нему не подключены. Если ему нужна будет какая-то силовая нагрузка на выводы двигателей, это всё решаемо без проблем.
Никакого лепилова в этом нет.

Если будет возможность раздобыть мощный звуковой декодер на 2 или больше ампер, то это вариант лучше конечно.

Полазил по Модельдепо, звукового проекта под секции С у них нет. Можно или самому записывать в той же Щербинке, либо частично адаптировать проект ЭР2. По основным звукам они схожи

Цитата:

---

Сообщение от bluxer

это чистой воды лепилово: управлять поездом и отдельно звуковым декодером, переключаясь с одного экрана на другой-та еще песня.

---

Какое ещё переключение экранов? 2 декодера на одном адресе. Управляются как один.
Более того, по такой схеме их можно сделать и 3 - один тянущий и два звуковых с двух сторон.

Один большой декодер - это здорово, конечно, но здорово только для одиночного лока. Для длинных поездов звук не с той стороны - это шляпа, которая портит всё впечатление.

Собственно, вот

Цитата:

---

Сообщение от toniorail

Не нужно никакого переключения с экрана на экран.
Движением управляет тот декодер (без звука) на 2 А, который сейчас стоит. Вся силовая схема, а так же хвостовые сигналы на нем.

Параллельно ему ставится самый обычный звуковой декодер от Модельдепо. Программируется на тот же адрес, что и основной декодер. Этот декодер отвечает только за звук, никакие движки к нему не подключены. Если ему нужна будет какая-то силовая нагрузка на выводы двигателей, это всё решаемо без проблем.
Никакого лепилова в этом нет.

---

Как вариант, на звуковой декодер в качестве нагрузки можно повесить один двигатель или даже одну телегу (два двигателя) - по токам тока посмотреть, что там пролезет и как удобнее всё сделать.

У большого звукового есть, конечно, неоспоримое преимущество перед маленьким - качество звука. Но тут уже индивидуальный выбор - стОит оно того или нет.

Цитата:

---

Сообщение от bluxer

а по сути одно из самых дорогостоящих

---

Любишь ты понтоваться на ровном месте. И ладно бы ещё это было действительно так, так нет. Хобби как хобби.

Как думается, здесь все же не длинный электропоезд, а по сути один моторный вагон, основной звук от него и идет. Ну на звуковые сигналы и прочие звуки прицепа можно ставить второй динамик свободно, большой декодер это позволяет. У всех производителей больших масштабов в современных моделях два динамика уже далеко не редкость.
А вообще конечно, звук э/п - та еще штучка, если конечно правдоподобно делать. Звука выбега нет ни в одном проекте, постоянный тяговый режим - это очень режет ухо, может кого-то и вполне устраивает. Остальным остается смириться с тем что доступно.
Маленькие декодеры в больших моделях - это совсем не то, проверено на личном опыте, но опять-таки - это мое мнение. Можно конечно вместо звукового поставить и большой Лок-Пилот, как-никак он на порядок дешевле, не меньшей мощности. А со звуком что-нибудь придумать в стиле выше обсуждаемого. Или выдернуть из китайской игрушки аналоговый звук на батарейках и пультом, там вроде электричка была какая-то со звуком. Но это так, просто варианты...

Цитата:

---

Сообщение от Pooh

Любишь ты понтоваться на ровном месте. И ладно бы ещё это было действительно так, так нет. Хобби как хобби.

---

Отнюдь нет.. Хотя, казах без понтов-беспонтовый казах :)

Я так понимаю, звук выбега - это вопрос программирования.
Миша MW сделал ТГМ2 с характерным «холостым ходом» дизеля, когда переключаться коробка передач или лок идёт накатом. Очень реалистично получилось.

Цитата:

---

Сообщение от vladl

Звука выбега нет ни в одном проекте, постоянный тяговый режим

---

Разве? У меня в ЭР2Р в Н0 звук разгона, как разогналась, переходит в режим выбега и на нем идет с минимумом звуков. Только характерное покрякивание двигателей на выбеге. Потом при торможении включается звук ЭДТ и потом пневмодотормаживание

Цитата:

---

Сообщение от Pooh

сделал ТГМ2

---

А это что за модель? Вообще, насколько я знаю, ни одного ТГМ2 не дожило до середины 70-х, да и было их всего 5 штук. Просто интересно, кто построил и откуда у Михаила сей звуковой проект? Какая то мелкосерийка? Тепловозик конечно интересный, европейского вида...Вложение 12874

Цитата:

---

Сообщение от toniorail

Разве? У меня в ЭР2Р в Н0 звук разгона, как разогналась, переходит в режим выбега и на нем идет с минимумом звуков. Только характерное покрякивание двигателей на выбеге. Потом при торможении включается звук ЭДТ и потом пневмодотормаживание

---

Значит, я уже отстал от жизни. Просто здесь есть несколько проектов ЭР1,ЭР2 - все только в режиме тяги. Звук пропадает только на снижении скорости, типа торможение. За проекты э/п с ЭДТ не знаю.

Цитата:

---

Сообщение от vladl

Звук пропадает только на снижении скорости, типа торможение. За проекты э/п с ЭДТ не знаю.

---

Насколько я знаю, есть проект для ЭР22. Видел один раз, сделан очень реалистично. Я ездил на них много в качестве пассажира, но "за рулем" удалось проехаться один раз, управление идентечное ЭР2Р/Т. На выбеге было слышно характерное подвывание двигателей. Было это году в 94 примерно, тогда была в моде группа "Ласковый май". Так вот, мне это подвывание напомнило "музыку" этой "замечательной" группы...