Я перечислил то, что бы меня расстроило более, чем восемь нажатий на КСЦитата:
Сообщение от kestrel
Вид для печати
Я перечислил то, что бы меня расстроило более, чем восемь нажатий на КСЦитата:
Сообщение от kestrel
Логика просто железная! Вот вся страна включая бывшие входящие в ее состав так живет и потому в такой жопе...Цитата:
Сообщение от GTim
Есть другая простая логика.
Ты свое изделие оценил сам? Сам!
Ты за него деньги получил? Получил!
Деньги были нормальные, не поддельные? Нормальные!
Ну вот и предоставь в ответ нормальное изделие.
А логика вы типа сами пришли я вас не звал - значит вы сами виноваты - это логика кидалова.
Я согласен что с настройками декодера проблема была бы фиговой и о ней никто не говорил бы если бы фабрика сама сделал объявление типа простите нас мы на косячили но это легко исправляется вот так и так. А не ждала чтобы народ сам это обнаружил и сам думал как исправлять и где в каких CV корректировать.
Так делают премиум фирмы.
Да да все из за меня, смешной вы ) а нет ни какой логики, было желание приобрести в единице паровоз. Я приобрел, я радуюсь, мне глубоко фиолетово, на ваши душевные терзания, сомнения, я же себе купил, а вы там как нибудь сами без меня шопингом занимайтесь)
Гугл вам дает общую информацию, а не реальность." Автокорреспонденты" тоже получают деньги за продвижение продукта, даже так называемые независимые. Все время возникает вопрос - от кого они не зависят? Блогерам надо лайки собирать, а не продукт показывать с профессиональной точки зрения. Здесь исключений - еденицы. Если посмотрите по странам - Россия топит за большие машины с большими движками, бензин исключительно. Как что другое - сразу вроде то, вроде не то, минусы на пустом месте вылезают. Европа наоборот - эконом-класс, там деньги умеют считать. Ну и так далее... Как ни крути, все равно обсуждение пошло, надо завязывать :).
Катастрофическое падение качества товаров - это общемировая проблема, в том числе и известных многолетних брендов. Например по нашим темам, локи на платформе Traxx - это ужас. Никто не знает, что в следующую минуту выскочит. Сименс нормально только гарантийный срок работают...
И на моделях падение качества тоже прекрасно видно. Главное сейчас - продажи, а не создание. Поэтому так все и есть. Посмотреть, за последние пару-тройку лет новинок на рынке Шпур1 появилось наверное больше, чем за предыдущие десять лет. Какое уж тут качество с такими темпами - просто уже не до этого.
Вот-вот, о чем и речь. Потребитель отстегнул три "косаря" за модель паровоза и думает, что он должен быть безупречен. Реальность оказывается чуть другой и понеслось - стенания, переживания, нарушение душевного равновесия и все это на обсуждения выдвигается... :)
Так а я про что, у людей завышенные ожидания к моделям) я их покупаю радоваться, а не терзать себя)
Vladl, давайте да, автопром в канаву, а то мы с вами переплюнем реверс сервопривода)
Ну вот вам идея - создается фирма, какой-нибудь там "Локмоделсервис" и вперед. Дорабатываем модели серийного производства в Шпур1. Устранение недоработок производителя, качественная покраска, доработка в полном соответствии прототипу, доработка ходовых качеств, программирование... Цены умеренные. :)
Везеринг в becasse стоит 400 с лишним евро за танк паровоз. это же полный перекрас во что влетит, я точно буду довольствоваться заводской покраской. Везеринг на уровне becasse и за примерные денежки в России мб. Тащить его туда сюда в европу влетит в копеечку)
Да, работы Майкла Штольпа шедевральны.
Цены однако выросли и у него. Раньше он лок в нуле тонировал за 200. Сейчас уже 300.
Да, подорожало.
Я прям поклонник его творчества) Было бы не так сложно организовать трансфер паровоза туда сюда, я бы решился.
От 210 (дизель) до € 320,00 (паровоз с тендером).Цитата:
Сообщение от kestrel
Цены.
Во всяком случае точно дешевле, чем получить эту же модель от "крутых" мелкосерийщиков. И уже практически идеальную.Цитата:
Сообщение от GTim
Четыре сотни за профессиональный везеринг - это вполне нормальная цена. Вот сейчас точно не помню где, но где-то писали, сколько часов уходит у мастера на это дело. Соотношение вполне приемлимое выходит.
Это для "нуля" цены. "Единичка" дороже - от 399€ за дизель, до 499€ за тендерный паровоз.Цитата:
Сообщение от kudrdima
Так я и отвечал на сообщение, в котором говорилось про "ноль".Цитата:
Сообщение от Pooh
Да, согласен :) А то мы, вроде, всё про 85ый в "единичке" говорили, а потом как-то перепрыгнули на "нуль" - не заметил :)Цитата:
Сообщение от kudrdima
Кстати а можно побольше фото модели? Ну и какое то словесное описание личного мнения
Лок-то интересный
Maarn если верить домашней страничке, я как раз пару дней назад варианты смотрел как добраться подешевле.Цитата:
Сообщение от kudrdima
MBW обещают 52й
Вложение 1982
Это "нуле" или "единичке"?
единичка, в нуле у них вроде на 2020г план выпуска есть уже.
Интересно, к вагонам они вернутся когда-нибудь или уже нет?...
в 1це объявили 3 вагона.
BR 78 в нуле. Остается молиться за нефть по 50) и курс хотяб по 75 за евро) так глядишь годика за три и накоплю на паровозик, жду вдруг MBW 62й сбацает)
Вложение 2309
Вложение 2310
Это, конечно, хорошо .. на три года-то планировать :)
Кстати, вопрос знатокам .. А почему латунь? Вот что её так любят сильно? С точки зрения лазерной резки самый дорогой материал. Даже медь дешевле, не говоря уже о чермете и нержавке.
Материал тоже весьма дорогой. Литьё? Ну тоже сплавы другие есть, но даже не о литье речь, а прежде всего о листовом материале.
Так латунь и есть медный сплав с цинком. Вообще латунь всюду позиционируется как долговечный и надежный материал, стойкий к агрессивной среде. Отлично принимает форму, прекрасно отливается, паяется. Потом то же травление. Сплавы из стали, конечно, тоже травятся, но потом припаять - проблема. Есть еще морская латунь - сплав, легированный оловом, вообще неубиваемая. Нержавейка, конечно, тоже неплохо, практически те же свойства, плюс нормально держит высокие температуры. Но нам это не надо :). Но вот только как соединять детали модели, особенно тонкие и точно выполненные... Технология сборки очень удорожит модель. Плюс масса модели. В нержавейке, наверное только Бохольт работает, но там технологии сумасшедшие, достаточно увидеть их станки.
Это не планирование, вероятность исхода в мою сторону)Цитата:
Сообщение от Pooh
BR 50 пока конкуренты обещают)
Вложение 2454
К моему удивлению, на форуме нет раздела, посвященного моделям 1:32 фирмы MBW. А модели хороши, одна шишига чего стоит! И вот, чтобы восполнить данный пробел, я предлагаю размещать здесь нформацию о новинках от этой фирмы, а так же информацию о моделях, имеющихся в коллекции. Начну с 24-го паровоза, т.к. я подписан на новости от MBW, мне прислали вот такой информационный листок.
От себя замечу, что как владелец культового паровоза от MBW, что модели изготовлены на очень крепком уровне.
https://mbw-modellbahnen.de/epages/2...omotiven/BR_24
тема есть, ты не заметил. Объединил.
Pooh
Спасибо, Толь. Действительно не заметил, каюсь.. Старею, наверное.. Все пересмотрел и не увидел. Но тем не менее, 24-ый красавец. Хочу такой, только вот цена немного пугает :)
К объявленным на 22г MBW моделей паровозов: BR 24(раскуплены) BR 38, и еще ряд, анонсирован BR 64, аж в пятнадцати вариантах.
Цена увы выросла, но это вполне ожидаемо, на дико выросших ценах, абсолютно на все)
В этом масштабе Br 64 последний раз вроде Hübner выпускал, но могу и ошибиться.
https://mbw-modellbahnen.de/epages/2...omotiven/BR_64
Вложение 5282
Хюбнер и Маерклин позже довольно долго делал. Весьма неплохая модель даже на сегодняшний день, но практически в одной ливрее.
Цены -да, раздел Шпур1 дольше всех держался, но тоже пополз вверх. Боюсь, что в скором времени ряды ж.д. коллекционеров еще поредеют, впрочем в других областях моделизма ситуация не лучше...
Да точно Мерклин, я же его на сайте becasse видел , Dingler в 1977г выпускал.
64й нравится, но сильно меньше, чем Br62, Br 95. Нельзя мне ошибиться, вдруг анонсируют интересующую меня модель, а я потрачу с трудом накопленное на 64й)
Ещё Lenz 64ый никак не родит, но обещает. Соответственно, 999€.
Это, конечно, не MBW, но ...
Lenz родит в null) а в этом масштабе, уже другие модельки интереснее. Паровозы с тендером например, в 1це не рассматриваю в нуле же есть кое какие в списке на рассмотрении.
Стройка да, подорожала ого. Летом вялотекуще занимался ремонтом, заменой, кой чего, уххх денежки летели) про полноценное строительство лучше не заикаться. Жду, когда тарифы на газ, воду, электричество и бензин прилетят с новым прайсом.
Да, с ленцом и нулём я чего-то погорячился, не тот раздел, не та тема. Виноват :) тут всё ж про «единичку».