Кит, постепенно, развивается и модель приобретает черты знакомого лока ..
Вложение 7658 Вложение 7659 Вложение 7660
Вложение 7661 Вложение 7662 Вложение 7663
Вложение 7664 Вложение 7665 Вложение 7666
Вид для печати
Кит, постепенно, развивается и модель приобретает черты знакомого лока ..
Вложение 7658 Вложение 7659 Вложение 7660
Вложение 7661 Вложение 7662 Вложение 7663
Вложение 7664 Вложение 7665 Вложение 7666
Так же появились фото элементов кита
Вложение 7667 Вложение 7668 Вложение 7669 Вложение 7670
И вот тут стало любопытно .. Андрей, а с чем связано разделение боковин на 3 части?
Добрый вечер.Цитата:
Сообщение от Pooh
На данный момент это выход из ситуации когда цельная деталь обрабатывается в районе 12 часов, не всегда получается запустить станок и вечером отключить плюс переодически вылазит проблема пропуска шагов на станке. С чем это связанно пока не выяснил. Разбивка деталей исключает этот неприятный момент. Если найду и устраню причину вернусь к цельной детали.
Появилось сравнение 1/32 и 1/45.
Вложение 7671
Вложение 7672 Вложение 7673 Вложение 7674
Андрей, отличия в цвете разных элементов говорит о том, что модели отличаются в части примеряемых технологий?
Условно, то, что в 1/32 фрезеруется, в 1/45 льётся из смолы. Или просто так выделилось?
Приветствую.Цитата:
Сообщение от Pooh
Не стоит привязыватся к цвету 45 весь темный чтоб выделить на фоне 32. "Радугу" еще не закончил с пояснениями что и как делается.
На данный момент рассматриваю использовать ту же технологию и материалы что и на 32 масштабе. Так как смолы малость боюсь, но оч много прочитал и надо попробовать. Будет 3д печать SLA цилиндров пневмобаков и различных кранов. Все остальное фрезеровка пластика. И чуть больше металла чем в 32.
Металла даже больше? Интересно.
А что, если не секрет, будет в металле?
А вот и до 1/45 дело дошло ..
Вложение 7681 Вложение 7686
Вложение 7682 Вложение 7683
Вложение 7684 Вложение 7685
1/32
Модель постепенно обретает черты и обещает быть весьма интересной.
Да, в отличии от принтерного варианта получилось очень хорошо !
Ещё бы, все решётки, жалюзи и двери сделать отдельными деталями,
было-бы вообще классно. (Конечно двери делать открывающимися
не надо - это совершенно излишняя "фишка" в любых моделях).
Зато эта излишняя фишка здорово оживляет модель. Особенно если поставить у открытой двери фигурку задумчивого машиниста с сигареткой...
Ну если только, сделать открытую дверь на постоянку . А так, почти во всех моделях
у которых открываются двери и капоты, при их закрытии образуются всякие перекосы
и соответственно очень заметные щели. Никогда не понимал кайфа той части
моделистов, которые "тащатся" от вида обычно упрощённого движка или салона.
Тоже соглашусь. Если делать что-то открывающееся, то для этого должна быть железобетонная причина и это открывание нужно либо обыгрывать по максимуму, либо не делать вовсе.
Модель интересная получается. Ждём и 1/45 :)
Добрый день. Господа что подразумевается под "дверь отдельной деталью" для чего и если можно как это выглядит у взрослых производителей. Первые тесты были с отдельно вклееной дверью это на "облезлой" Машке.
Как-то так ..
Вложение 7966 Вложение 7967
что подразумевается под "дверь отдельной деталью" (?)
Тут суть, вот в чём :
Размеры моделей в больших масштабах (начиная от НУЛЯ), позволяют их делать уже как-бы "по взрослому".
Т.е. делать не почти полностью литой корпус (как допустим в Н0) со всеми деталями, которые реально являются
отдельными частями, а по возможности изготовить их отдельно и закрепить на корпусе.
В упрощённых "моделях", щели между корпусом и отдельными частями конструкции обозначаются просто
сделанными углублениями, а то и просто нарисованы (и то и другое - детский вариант).
На "взрослой" модели, если размеры уже позволяют, щели между частями конструкции должны быть - настоящими ))
Конечно надо постараться сделать их минимальными. И ощущение от модели, собранной из отдельных деталей
(конечно хорошо друг-к-другу подогнанных) - совсем другое, в отличии от "монолитных" ))
Так что, впечатление от модели бы сильно улучшилось, если бы у неё были установлены большое количество отдельных
элементов конструкции - часть крышевого оборудования, двери, решетки, жалюзи и т.д.
А вот чёто открываться, как некоторые предлагают, нафиг не надо. Анатолий правильно написал выше, что это может
быть реализовано только если это требует какой-то "функционал" модели (например, если за дверкой скрывается
какой-то допустим манипулятор, или реальный пульт управления с кнопками и т.д.)
Как закрепить (прикрепить) отдельные элементы к корпусу - вариантов наверное много :
Какие-то защёлки - технологично, но сложно ).
Если пластиковые детали наверное можно использовать какое-то 4-6-ти точечное приплавление с внутренней стороны.
Самое не технологичное, но простое - суперклей ).
Попалась тут интересная фотка МАШИ (литовская вроде). Очень подходящая для примера в данной теме.
http://club.modellbahn.ru/attachment...7&d=1669568600
Вот Маша представленная Мастером, хоть и производит приятное впечатление, но всё равно по сути
выглядит как-то "по-простецки" - как просто увеличенный в размерах 87-й масштаб.
Конечно, многие вопросы тут можно решить качественным везерингом, но его может сделать только
настоящий специалист. Да и он (везеринг), не всегда может кардинально всё улучшить.
На фотке видно, что местные деповцы покрасили боковую решетку в чёрный цвет (ну а чё, она ведь
всё-равно коптится постоянно). Отличная вещь для реализации в модели отдельной деталью.
Делаем эту решетку из чёрного пластика - будет отлично смотреться на контрасте с красным корпусом.
Технология установки : Учитывая небольшую толщину стенки борта, положить такую деталь "в полку"
будет сложно (все будет тонким). Поэтому лучше сделать полноразмерный проём в стене корпуса, а
решетку сделать вставляемой из-внутри. На детали (решетке) сделать (на тыльной части) -
упорную рамку с вылетом во все стороны по 3 мм. А с фасадной стороны сделать решётку немного
заглублённой относительно борта (на 1-1,5 мм) - так будет лучше смотреться.
А вот ещё представленная Маша не имеет на боковых жалюзи охладителей привычных "матов" (или
как-их там). Конечно модификация немецкая, но кроме привычности, эти "маты" применительно именно
к модели, придали бы ей очень привлекательную дополнительную "объёмность" ))
Если технология фрезерования позволяет, то можно сделать блок матов вместе с корпусом, оставив
только отверстие проёма, где видно жалюзи. Жалюзи естественно сделать отдельной деталью
(наверно серого цвета, т.к оно в реальном процессе эксплуатации не коптится, а только запыляется).
Если из-за объёма матов (они получаются заметно шире рёбер жёсткости), их не получится сделать
вместе с корпусом, значит придется их делать отдельным блоком (деталью).
Думаю, даже пара этих изменений, серьёзно улучшат вид модели. Ну а совершенствованию пределов нет )) :D
Будут и маты и двери с трубами и решетки отдельными деталями....
Я и забыл что тут есть тема с моими поделками.
Всем привет.
И это прекрасный повод её реанимировать и продолжать :)Цитата:
Сообщение от Hooper
1
Травлёная латунь, конечно, играет, кто бы что не говорил! :)
Совсем другой вид по сравнению с пластиковым литьём.
А разве кто то что то говорит? Латунь вообще материал, из которого делаются модели, которые в свою очередь приятно брать в руки, в этом материале какое то тепло что ли, наверное даже не тепло, а душа.. В пластике такого нет, хотя вот напечатанные и мною собранные вагоны тоже нормально смотрятся. Но все равно латунь лучше. Потому что латунь.Цитата:
Сообщение от Pooh
Теперь по делу: Андрей, каковы шансы, что мы:
1 увидим модель хотя бы одной секции в ближайший год?
2 посещение нашей страны вместе с моделью для презентации и покатушек по макету?
Второй вопрос конечно риторический, но тем не менее, было бы здорово пересечься у нас и покатать. Ради этого соберу на своем полигоне всех знакомых единичников..
Всех приветствую.
По поводу латуни полностью соглашусь, когда держишь в руках латунную деталь чувствуется совсем другая энергетика этого предмета. С пластиком это не работает, каким бы клевым не был этот пластик(это я про деталь макет или еще что нить) даже сделанный на ЧПУ или выращенный на 3д.
Это все мое ИМХО спорить не буду.
По поводу эволюции модели.
Сейчас ждем раму и литье под рамного оборудования и добавок для телег, буксы ресиверы колодки. Собираем все полученное.
Рама плюс телеги.
Потом ждем детали топливного бака и камеры с радиаторами. (тест для проверки рабочих жалюзи, боковых и верхних)
Параллельно отрабатываем/тестируем трансмиссию. Скорей всего будем ждать литье ТЭД ов.
Это мы говорим про "Машку" на экспорт. Настоящая "Машка" ждет завершения экспортной эпопеи. (файлы делаются параллельно, но на экспортную уже висит заказ).
По поводу покатушек - думаю когда будет что катать этот вопрос станет не риторическим. Но надо подождать...
А сколько будет стоить экспортная Машка? чтобы было понимание по стоимости настоящей Машки.
Интересны технические потребности, реализация привода, декодер, дым.
Мой полигон к Вашим услугам..Цитата:
Сообщение от Hooper
Наконец доехало...
Третья фотка (где дверь) весьма интересна. А чем двери край обработали? Он явно выступающий над общей плоскостью самой двери.
Или это просто рамка как отдельная деталь на дверь легла?
пару дней и увидите собранную. По поводу фото, внутренняя часть вытравленна для получения обода по периметру как на настоящей ))Цитата:
Сообщение от Pooh
Вот про вытравление подумал, но как-то сразу отмёл - смутила уж больно ровная поверхность двери, где "полутравление". Великолепное травление, однако!Цитата:
Сообщение от Hooper
Еще бы руки более прямые, вааще зашибись...
Начало весьма интригующее! Надеюсь увидеть финал.
Дверь вот мне очень понравилась :)
старое+новое
Замечательно!
Лишний раз убеждаюсь, что на таких сложных элементах латунь рулит. Никакая 3D-печать не вытянет подобное.
В общем-то встаёт вопрос про 1/45 :)
У кого?Цитата:
Сообщение от Pooh
Ну так у меня )Цитата:
Сообщение от bluxer
Ну уж если и платить за латунь, то заказывать наш вариант)
Это да. Мне в данном случае интересна ходовая с прицелом под нас .. а вообще, мечта о ТЭП10.Цитата:
Сообщение от GTim
Мечта без базы, останется лишь мечтой)