Цитата:
В период с 1911 по 1916 годы Императорские королевские государственные железные дороги закупили 90 локомотивов, разработанных Карлом Гёльсдорфом. Эти локомотивы в основном использовались на Nordbahn, Franz-Josefsbahn и Westbahn, где они взяли на себя обслуживание скоростных поездов. Конструкция 310 возникла из серии 210, которая была оснащена четырёхцилиндровым компаундным двигателем с пароперегревателем и обладала впечатляющей мощностью 1800 л.с.
После основания первой республики в Австрии осталось 43 локомотива. Остальные машины были распределены между Чехословакией и Польшей. Локомотивы BBÖ были перенумерованы в класс 16 после аншлюса с Третьим рейхом. Это обозначение класса также было принято ÖBB после окончания войны.
Серия 16 была выведена из эксплуатации компанией ÖBB к 1957 году из-за высоких затрат на обслуживание и наличия более современных локомотивов. Локомотив 16.08 сохранился, который сегодня можно увидеть под оригинальным номером 310.23 в Железнодорожном музее Штрассхофа. Кроме того, чешский 375.007 можно увидеть в Национальном техническом музее в Праге как обновлённую музейную экспозицию.
