Covld 2019 конечно добавил проблем, но не главный катализатор банкротства kiss, падение спроса, возросшая конкурентная среда со стороны mbw km1
Китай восстанавливается, в Европе разгар вирусный, продукция kiss легко может пережидать окончания этого коллапса, денег в европе занять не проблема, поэтому остаюсь при своем мнении, все началось до вируса и дальнейшее вливание бабла в бизнес не имеет смысла. Может кто выкупит, но это не Марклин с его линейкой и историей) жаль(
Вот
Семейная компания, которая существует уже более 30 лет, производит модели железных дорог вручную и является одним из лидеров рынка в премиальном сегменте. Используя материалы высочайшего качества и сложные технологии изготовления, модели, выпускаемые небольшими сериями, впечатляют своим выдающимся качеством и практически идеальным воплощением оригинальной модели. Железнодорожные энтузиасты и коллекционеры также ценят долговечность продукции и отличное обслуживание клиентов от KISS Modellbahnen.
Компания смогла лишь частично противостоять снижению прибыли в последние годы, расширив ассортимент продукции и связанный с этим рост продаж. Ситуация ухудшилась из-за усиливающегося кризиса в Короне в феврале этого года: например, поставка новой серии моделей локомотивов не могла быть запрошена у одного из основных китайских поставщиков, как и планировалось. В результате на модельных железных дорогах KISS возникли проблемы с доставкой клиентам и, как следствие, проблемы с ликвидностью. Наконец, управляющий директор Стефан Кисс почувствовал, что у него есть мотивация подать на банкротство: «Моя самая большая заинтересованность в текущей ситуации - продолжать радовать наших постоянных постоянных клиентов нашими моделями и услугами в течение следующих нескольких лет».
Компания имеет полные книги заказов. На 2020 год еще три небольших серии моделей железных дорог уже находятся в процессе планирования и разработки. Заказы клиентов уже размещены для большинства этих моделей. Однако в настоящее время компании не хватает финансовых ресурсов для запуска производства.
Вместе с руководством команда экспертов из Schiebe и Collegen в настоящее время продолжает управлять компанией. «На фоне приведенного здесь потенциала реструктуризации мы инициировали процесс инвестирования параллельно с операционным бизнесом, чтобы найти наиболее устойчивое решение для реструктуризации компании в краткосрочной перспективе», - сказал временный управляющий в деле о несостоятельности Мирко Ленерт. Выплата заработной платы работникам компании может быть обеспечена путем предварительного финансирования претензий к банкротству.
