Наборчик по улучшению ходовых качеств Gravita от производителя. Попали на денежки)
Вложение 10551
Вид для печати
Наборчик по улучшению ходовых качеств Gravita от производителя. Попали на денежки)
Вложение 10551
Не плохой такой "наборчик" .. :( Почти вся ходовая.
Br44 завершающие штрихи.
Вложение 10581
BR 01. Модель на финальной стадии подготовки в выходу в свет в первом квартале 2026. Фото тестовой модели.
Вложение 12501 Вложение 12502 Вложение 12503
Вложение 12504 Вложение 12505 Вложение 12506
BR 44 второго издания. Вроде как январь 2026 и модель пойдёт восторженным владельцам.
Вложение 12507 Вложение 12508 Вложение 12511
И несколько фотографий тестовой модели на макете
Вложение 12512 Вложение 12513 Вложение 12514
Вложение 12515 Вложение 12516 Вложение 12517
Class 310 - "элегантный старый австриец" - вот действительно та модель, которую бы очень хотелось увидеть в живую! 4.5 евро, где-то в 2026 (но это не точно) и всё случилось. Какой же он шикарный!
Вложение 12518 Вложение 12519 Вложение 12520
Вложение 12521 Вложение 12522 Вложение 12523
Вложение 12524 Вложение 12525 Вложение 12526
Вложение 12527
Надеюсь когда-нить увидеть его в "нуле" .. хотя, конечно, ради такой шикарной модели можно и открыть для себя "единицу". Какой шедевр!
Цитата:
В период с 1911 по 1916 годы Императорские королевские государственные железные дороги закупили 90 локомотивов, разработанных Карлом Гёльсдорфом. Эти локомотивы в основном использовались на Nordbahn, Franz-Josefsbahn и Westbahn, где они взяли на себя обслуживание скоростных поездов. Конструкция 310 возникла из серии 210, которая была оснащена четырёхцилиндровым компаундным двигателем с пароперегревателем и обладала впечатляющей мощностью 1800 л.с.
После основания первой республики в Австрии осталось 43 локомотива. Остальные машины были распределены между Чехословакией и Польшей. Локомотивы BBÖ были перенумерованы в класс 16 после аншлюса с Третьим рейхом. Это обозначение класса также было принято ÖBB после окончания войны.
Серия 16 была выведена из эксплуатации компанией ÖBB к 1957 году из-за высоких затрат на обслуживание и наличия более современных локомотивов. Локомотив 16.08 сохранился, который сегодня можно увидеть под оригинальным номером 310.23 в Железнодорожном музее Штрассхофа. Кроме того, чешский 375.007 можно увидеть в Национальном техническом музее в Праге как обновлённую музейную экспозицию.
Гравита во всём своём многообразии.
Вложение 12532 Вложение 12533 Вложение 12534
Вложение 12535 Вложение 12536 Вложение 12537
Уже знаю, какую хочу в нуле, когда они её родят ))
Немного деталей
Вложение 12538 Вложение 12539
Вложение 12541 Вложение 12540
Детализация телег весьма впечатляет. Хотелось бы, конечно, увидеть модель в живую.
Интересно, все эти трубки/шланги - на модели это латунь? или что-то более мягкое и гибкое?