Вид для печати
Первые модели легендарного BR50 начали поступать своим владельцам, а значит, нас ждут многочисленные обзоры и прочие интересности.
Ничего не скажешь - красивый паровоз!
https://www.youtube.com/watch?v=oZ6AkTATCiA
На видео представлена модель со звуком и дымом от ESU.
Как-то мы всё про "нуль" да "единичку", а про "сад"-то и забыли. Не порядок :)
Тем временем PIKO вовсю штампует новинки, что, конечно, не может не радовать.
BR110, если я не ошибаюсь, это перекрас выпускавшейся ранее модели BR199. Т.е. PIKO совершенно не напрягались по переделке ходовой, что в принципе, тоже имеет право на жизнь. Перекрас, так перекрас. Кстати, 110ый ГДРовский.
Вложение 3550
Так же в новинках очередная реинкарнация BR 218 - тоже перекрас, на этот раз по DB IV эпохи.
Вложение 3551
А вот что уже интересно, так это совершенно новая модель BR 106. ГДР, IV эпоха. Цена от 536€ с НДС до 682€ за модель с декодером и звуком. Интересная модель.
Вложение 3552 Вложение 3553
Ну и новинка в стане электротяги - BR 103. 604€.
Вложение 3554
Ошибаешься. Во-первых 110-ый уже был и именно в такой ливрее. Он то как раз и был перекрас 204-го (199-это 110-ый на узкой колее, он 6-и осный). А 204-ый-это 112-114 тепловозы, которые оборудовались котлами для парового отопления (у 110-х их не было). Поэтому тот, старый 110-ый- чистый перекрас. Этот 110-ый, судя по рендеру, выполнен более правильно. Надо конечно его в руках подержать, было бы интересно. А вот 106-ой похоже бомба, но за 60 целковых брать такую игрушку-я с ума еще не сошел. Лучше подождем..Цитата:
Сообщение от Pooh
Вот 199
https://www.piko-shop.de/media/oart_...131_142673.jpg
Вот 110
https://www.piko-shop.de/media/oart_...084_175451.jpg
Виноват, разница в телегах действительно есть.
Другое дело, что реальный 199ый намного выше 110го, как раз за счёт других телег. А в данном случае модели практически одинаковые, что и стало причиной моей ошибки. Однако для G "так можно".
Вышла видеопрезентация 106го. Ничего интересного про модель, но в целом эффектно и помпезно :)
https://www.youtube.com/watch?v=EQNqcOscaCk
Жалко, что не сделали V199 872-3. Он поинтереснее за счет откидывающихся буферов.Цитата:
Сообщение от Pooh
я так понимаю, они шли по пути максимальной унификации моделей.
Ну да. Вильфёр вообще не хочет на HSB фокусироваться. Я с ним говорил на эту тему.
А чем ему так HSB не приглянулась?Цитата:
Сообщение от WebDominator
Да бог его знает. Видимо, LGB и TL45 эту нишу застолбили, вот и не хочет туда лезть.
PIKO выпустило каталог новинок на 2021 год. Скачать PDF
Для фанатов нормальной колеи есть где разгуляться, правда в основном это ГДР, Австрия и штатовские паровозы. DB вроде как и нет.
Таурус вот сделали, причём с вагонами Railjet - красиво.
Мне одному кажется, что Пико на садовую дорогу цены подняли в разы? Несколько лет назад покупали Таурусы по 140-160Евро в зависимости от ливреи. А сколько теперь новинки стоят, хотя бы тот же 106...
Мне показалось, что "сад" вообще прёт в цене. Что PIKO, что LGB.Цитата:
Сообщение от vladl
Да, сад по общей стоимости хобби упорно приближается к "еденичке". Это уже "больно", как говорится, "просто для игры".
Зато в том же Н0 Пико творит чудеса: имитация внутреннего интерьера локов, подсветка приборов, раздельное освещение кабины и машинного и прочие мелочи уже приближают модели по качеству внешнего восприятия (именно восприятия, а не количество деталей и материалы) моделей к моделям в больших масштабах, при этом цены остаются на более-менее нормальном уровне для массового производства. Откровенно говоря, даже что-то торкнуло после изучения тепловоза V200(BR120) и его же в Венгерской версии М62. Роко отдыхает, а вот комплектующие от Роко очень хорошо могут пригодится для конверсии в М62.
Уж извините за полет мыслей в разделе садовых ж.д. :rolleyes:
Хотя в данном случае Пико в роли догоняющих (REE и LS Models), но пока не догнавших - все равно, не может не радовать. Да и выпускают достаточно востребованные новинки не только по немецкой тематике: из того, что меня интересует, очень много было швейцарцев, да и про французов не забыли. Причем делают весьма специфический именно для этих стран подвижной состав, а не только "интернационал" и перекрасы немцев.Цитата:
Сообщение от vladl
А у Роко - сплошные перекрасы да перевыпуски. Опять же - меня интересуют модели прежде всего своими ходовыми качествами и надежностью, и вот именно в этих областях Роко здорово сдает позиции:(. Отвратительный токосъем, лопнувшие шестерни и сгоревшие моторы обычно были прерогативой совсем других производителей:(. Радует, что хоть замаковое литье пока не испоганили.
А вот и каталог PIKO G 2022 (PDF)
Несколько интересных новинок. В частности, PIKO тоже бросилась в бой за сердца фанатов и в 2022 выпускает 94ый! :) А попутно с ним 95 и несколько маневровых тепловозов, включая четырёхосный V60. Трёхосный тоже есть ))
Обновлены некоторые ранние модели (например, 118 и 132) и представлено много вагонов, в том числе и новых.
Так же обращаю внимание, что PIKO продолжает выпускать множество "самоходных тележек", отдельно двигателей и колпар, так что все желающие "практики" могут продемонстрировать свой талант в создании самоделок для 45ой колеи.
И ещё, PIKO активничает со своей цифрой. В частности декодеры PSD XP 5.1 и всё, что с ними связано.
Большой каталог вышел - аж 204 страницы.
Да, блин! посмотрел программу по регельшпуру. Они Н0ный ассортимент догоняют. Молодец Вилефер.
Я вот думаю .. интересно, а почему они не начали выпускать свои модели в честных пропорциях 1/32? Разница была бы не столь уж сильной, зато точный масштаб, 45ая колея и всё такое. Это мог бы быть такой же пластик и такое же уличное использование и это могла бы быть "совсем другая история ..". Неужели всё это только из-за гипотетической перспективы прицепить к нормальноколейному паровозу узкоколейный швейцарский вагон от LGB? Ведь PIKO почти не занимается узкой колей в садовой линейке. В общем, не ясно мне это.
Я тоже не понимаю регельшпур в саду, действительно тогда или двойка или еденичка. Узкоколейка - другой вопрос, даже можно условно принять разницу колеи 750мм и 1000мм. Понятно. что надо вписывать ПС в узкоколейные кривые, отсюда и локи непонятной формы и обрубки вагонов. И тут тоже казалось бы - ну ладно, это же игра. Но цены, они выросли в разы! Вот у тех же америкосов 32-й вполне себе садовый масштаб... И стоит дешевле Пико, кроме живого пара, понятное дело...
Есть во всём этом один не явный, но тем не менее любопытный нюанс .. кому-то всё равно, а кому-то плюсом будет.
Имея одни и те же рельсы и одну и ту же инфраструктуру сегодня можно катать узкоколейную HSB,
https://www.youtube.com/watch?v=F5Aryzg6UsQ
а завтра DB нормальной колеи.
https://www.youtube.com/watch?v=j9F47Ic6sn0
И, что главное, я не могу сказать, что DB как-то уж диссонирует .. вполне себе модели, а если не знать про нарушенные пропорции, то даже и не видно особо.
Вот 50ый .. чем он плох в таком виде и кто может сказать, что он кривой?
https://www.youtube.com/watch?v=LHPg6zxsrdo
А никому не попадалось сравнение размеров одного и того же лока и в G, и в "единичке"? Есть же BR232, BR50 и ряд других локов, которые есть и там, и там. Было бы интересно увидеть как они рядом.
Вряд ли кто будет заниматься таким делом, сравнивать несравнимое. Это все-таки два абсолютно разных мира. Ну разве что пробовать сравнить узкоколейку в G и в правильном Spur2m и в принципе там действительно поближе к масштабу. Да и Англия и Америка рядом. И здесь действительно можно закрыть глаза на ширину ужд - 750 или 1000мм.Цитата:
Сообщение от Pooh
Давно не обсуждали садовые модели и PIKO G.
Обзор 118-го.
https://www.youtube.com/watch?v=71gNgFfkT8I