https://www.youtube.com/watch?v=Z9fKH3u_kck
Видео не новое, но раньше не приходилось видеть. Трамвайное движение, как понимаю, колея 1000мм.
Вид для печати
https://www.youtube.com/watch?v=Z9fKH3u_kck
Видео не новое, но раньше не приходилось видеть. Трамвайное движение, как понимаю, колея 1000мм.
https://www.youtube.com/watch?v=lqRenrZ7zRk
Немного BR42 в деталях.
https://www.youtube.com/watch?v=rxzqjbFY2T0
Чуть показана мечта многих, BR50.35, если есть в кармане 14000-15000евро и очень повезет :).
https://www.youtube.com/watch?v=-FTIoatobig
Немного красоты с моделями от Магнуса
Если бы свезло и в кармане заваляется страшно подумать не нужных 14000 евроденег, купил бы 97й в 1це
Думается, что на этот 97-й цена очень завышена. При их незначительном тираже доступны для приобретения. Для сравнения, Киссовский HG4/4. Масштаб крупнее, деталировка отменная, функции по сути те же и 3500Евро. Это не к тому, что надо Кисс брать, а просто сравнение. По функционалу одинаковые модели, по качеству в принципе тоже. Иноземцы тоже не простачки, языками поцокают, восторг выразят, но очередь не выстраивается.
А вот в Шпур2 за 50.35 охота идет, найти его практически невозможно, охотников цена не смущает, это уже другая каста.
Когда идет большая охота, то бишь спрос со стороны коллекционеров есть, а предложения нет, деньги вторичны. А сколько стоил этот 50.35 на старте?
Я не видел в живую ни kissовский hg4/4 ни 97й чтобы согласиться или нет по сопоставимому качеству. За семь с копейками штук евро, без ндс, модель вне досягаемости для меня)
Насчет стартовой цены не в курсе, да и давно это было. Модель от Магнуса, в дополнительной рекламе не нуждается. Тут больше даже то, что тема ГДР за последнее время стала необычайно популярной. Все модели от Магнуса уже история, на вторичном рынке регельшпур раздобыть крайне сложно, ужд что-то еще есть и недешево.
Здесь немного.
https://www.youtube.com/watch?v=it1i_EymMWk
Посмотрел я этот spur подробнее, крутяк) не мое, с тырнета.
Сначала краткое введение в тему колеи II поезда. В 1968 году компания EPLehmann из Нюрнберга запустила модель железной дороги Lehmann Garten Bahn (LGB), которая открыла новые возможности с точки зрения размера и целевой группы. В то время как Gauge I от Märklin в масштабе 1:32 долгое время был крупным модельным составом, основанным на моделях стандартной колеи, то есть с такими моделями, которые были и могут быть найдены в Deutsche Bundesbahn, LGB был разработан в масштабе 1: 22,5, так что значительно больше и атмосферостойкий для внутренней и наружной эксплуатации. Тем не менее, их модели основаны на моделях с узкой колеей, так что они работают на том же профиле рельса 45 мм, что и колея I. Была сделана «из пластика». С тех пор LGB был захвачен Мерклином. В 1976 году компания Magnus в Путцбрунне под Мюнхеном начала выпускать металлические модели небольших серий для компании Lehmann. Тем не менее, владелец, Кристиан Хоне, имел идею также построить стандартные модели под масштабную колею, основанные на модели Рейхсбан и Бундесбан для масштаба 1: 22,5. Именно поэтому он разработал рельсовую систему с расстоянием между профилями рельсов 64 мм и начал выпускать такие модели небольшими сериями с начала 1980-х годов. В последующий период для этой колеи неоднократно строились другие небольшие серии. В Штутгарте на Штутгартском модельном железнодорожном шоу собралась огромная коллекция этих маленьких серийных моделей из металла в торговой галерее за Кенигсбау на Шлоссплатц на верхнем этаже. Насколько велика дорожка II? локомотив, серия 01.10 Длиной 1,10 м Вы можете увидеть филигранную конструкцию. Эта модель изготовлена из латуни. Хорошо более 3000 отдельных частей.
Вложение 1979
Регельшпур II - это совсем другое, по сути поклонников этого масштаба немного. А вот IIm - это более популярный, но опять, для поклонников колеи 1000мм. Ну и условный G сюда же, но только узкоколейный. У них разброс по масштабу поменьше.
Я не пойму про какое другое вы пишите,
В 1976 году компания Magnus бла бла бла 64мм, они же Регельшпур II ?
В смысле того, что регельшпуром мало кто увлекается, не в ширине колеи дело. А поклонников узкоколейки гораздо больше.Цитата:
Сообщение от GTim
Да как им увлекаться при доступности и цене моделей)
Все относительно. Там коллекция - две модели и это нормально. По общей сумме не дороже, чем домашние склады в Н0. Другой вопрос - накопить даже 10000евро гораздо сложнее, чем периодически отстегивать определенные суммы за тот же Н0.
Посмотреть с удовольствием, купить нет. Дорого и очень.
HO тоже недешевый, если латунь или редкие модели. Часто от штуки только начинается. Даже если тема узкая - все одно, все не соберешь.
Так и говорю - все относительно. Где-то писал, в магазине паровоз, мелкосерийка в Н0 - 2499евро. Если сравнить с бюджетными моделями паровозов, а если вообще по локам, грубо говоря, от 60евро (Пико), так тогда эта сумма вообще должна быть космической.
Каждый выбирает сам, тот же поклонник "двойки" найдет кучу убедительных аргументов в пользу своего масштаба. И так кругом. Каюсь, в свое время поизучав форум N-щиков, чуть не подсел. Просто стало интересно насчет конверсий моделей, что там можно сделать. Сдержало что - достаточно высокие цены на новые модели, практически сравнимы с Н0. А тут еще Караго кинул, заказал у него кит Д1, оплатил - и с концами.
Не, други, как по мне, то тут вопрос прежде всего в размере. Если есть желание поставить на полку одну огромную модель, то да, "двойка" тут прекрасна. Если же стоит задача куда-то ездить, то какая вообще "двойка"? Для неё пространство надо размером с Лувр :) Если же её тащить "в сад", то тут уже конкуренцию начинают создавать парковые масштабы.
А если, возвращаясь к полке, выбирать одну модель как красивый экспонат, то, мне кажется, тут не цена будет лимитировать, а сама модель. При этом конкурировать "двойка" будет с 1:32, где просто больше выбор, а размер и детализация не сильно так и отличается.
P.S. для меня "двойка" не понятный масштаб. Какой-то он ни туда, ни сюда.
BR53 во "втором масштабе" на честной колее в 64мм. Интересная машина, но .. по качеству мне показалась на уровне "сада" .. Бросилась в глаза более чем простая деталировка тележек на тендере .. всё отлито единой деталью. А с котельная арматура, наоборот, выглядит очень здорово.
В общем, как-то двояко .. Ну или я чего-то не увидел и не осознал, тогда поправьте ..
https://www.youtube.com/watch?v=7LDbF8IGQLA
Да вроде отдельные детали, спаяны или сварены... Чисто психологически думается, что если большой масштаб, значит как настоящий. Ожидаем всегда большего, а оказывается - стандарт, но покрупнее. Например, та же рессора. Отлитая из латуни или бронзы будет стоить у латунщиков 5-6Евро, фактурная с имитацией соединений, видных невооруженным взглядом. Есть такие рессоры наборные, там уже штука за 20Евро тянет. Крутизна конечно, но можно прикинуть, во сколько обойдется модель с набором подобно сконструированных деталей... Поэтому, как уже замечалось, при современных технологиях некоторые модели в том же Н0 воспринимаются не хуже, чем модели в крупных масштабах. Если зрение хорошее...:).
Или если под лупой рассматривать:D.Цитата:
Сообщение от vladl
Да я ж фото СС 7100 в НО приводил, модель хоть и не латунная, но тов. Pooh несколько удивился, глядя на тележку:rolleyes:. А так да: докатились уже до того, что стёкла из минерального стекла и посажены на резиновые уплотнители, это в НО-то и не латунное. я потому идею с большими масштабами отмел на взлете, особенно с "нулем", который ни туда, ни сюда. Большие масштабы в основном все же не для дома. а уж II - тем более. Проще сразу 1:1 заняться, некоторые так и поступают:cool:.Цитата:
Сообщение от vladl
Всё-таки "двойка" внушает своими размерами!
https://www.youtube.com/watch?v=Ctrtm-wX7DQ