Вид для печати
Кстати , сегодня на официальном сайте TL45 - скидка на все заказы (за пару исключений на определенные локомотивы) - 20,20%
Вполне ощутимо !
На главной странице есть информация и код, котопый надо указать при оформлении заказа.
Работает !
P. S. ТОЛЬКО ОДИН ДЕНЬ - СЕГОДНЯ 3 ОКТЯБРЯ.
Видимо, закрываться собрались.:(
Праздник у них был , годовщина нац.единства.
Походу до сих пор отмечают .....
Неделю тишина , подтверждение прислали после заказа, в стиле ..."ждите, мы проверим наличие !" - и на этом закончилась Ханука.....:confused:
Да что то они загибаются, походу.
Тогда не вполне логична акция неслыханной щедрости со скидками, при нулевом обеспечении материалом для продажи ))) Никакого гешефта, одни возмущенные антирекламщики на форумах...
Жалко будет, если TL завалится. Всё-таки они достаточно самобытны и качественны.
Так я о том же. Нихт гешефт.Цитата:
Сообщение от Pitomnik
Симптоматично, что их больше на FGB BERLIN нету, так, запчасти дораспродают.
Не говори, Толь.Цитата:
Сообщение от Pooh
Жив курилка ! Прислали счет на оплату !)))
А что берёшь то?
Вагоны взял HSB.
Дык какие? Интересно же.
Вот эти .
Вложение 3592
Видимо всё же у них какие то неполадки в пробирной палатке ...
Платёж приняли, тишина ...
На почту молчали неделю...
Звонки на трубку -"нет никто"...))))
В итоге когда терпение уже лопнуло и рука нервно набирала телефон местного гестапо , почтальон принес коробку "Битте шёён...!"...
Приедут ко мне - покажу детально, если интересно.
Прелесть !)))
Вложение 3617
Приехали уже?
Надо свет проводить.
Вложение 3618
Пока только на явочную квартиру у немцев ))) Как приедут ко мне - покажу .
Свет - обязательно , но надо еще тему изучить по свету !
Какие варианты света есть на пассажирские вагоны ? Я видел готовые решения в продаже , но особо не вникал .Цитата:
Сообщение от WebDominator
Самому из диодов сколхозить.
Я вижу несколько технических решений, большинство из которых опробовал на своей дороге:Цитата:
Сообщение от Pitomnik
1. Штатное освещение (рекомендованное производителем) и штатный токосъем. Плюсы очевидны-все влезает на свои места, минусов два: цена и необходимость установки декодера для возможности раздельного отключения света.
2. Светодиодная лента и штатный токосъем. Из плюсов -цена значительно ниже, однако к вышеперечисленным минусам добавляется еще один: необходимость подгонять ленту под размеры и характеристики питания;
3. Штатный токосъем и его запитка от локомотивного декодера. Плюсов много: свет встает на свое место, декодер локомотивный, т.е. один, токосъем в вагоне не нужен, свет горит ровно и не мигает. Из минусов-необходимость колхозить межвагонки с жоксами и использовать для света только подготовленные локомотивы. Лично у меня так ходит BR260 с составом 3-х осных умбау. Все хорошо, но со светом поезд может ходить только с этим локомотивом. Зато свет не мигает, токосъем вагонов не увеличивает сопротивление движению (а он реально увеличивает).
4. Не опробованное у себя в отличии от первых трех, но, как говорят реальные садоводы, а не теоретики, самое передовое решение: самодельная лента, аккумулятор в вагоне и система включения/выключения по радио. Единственный минус-необходимость иногда менять и заряжать аккумуляторы и необходимость дополнительного радиопульта.
Все зависит от частоты использования садовой дороги. Вам пока интересно, но предполагаю, что через 3, максимум 4 года вы наиграетесь и забросите это дело, как очень хлопотное. Очень много сил необходимо, чтобы поддерживать садовый полигон для эксплуатации, с высоким КГЭ, как говорят у нас в РЖД )))
Я бы какую стандартную платку бы поставил, в том числе и от H0 - тут не важно какая, главное, чтобы по габаритам вошла.
Не слишком ли ярко?Цитата:
Сообщение от WebDominator
Гениальное предложение! Поставить в G вагон плату освещения от Н0 это сильно! Сильнее только поставить плату от N!Цитата:
Сообщение от Pooh
Не стоит забывать, что штатная плата освещения "заточена" и под фонари ограждения. Поэтому, повторюсь, не слушайте советов тетеретиков, слушайте, хотя бы иногда, тех, кто реально в теме..
А почему не кусок светодионой ленты 24-вольтовой?Цитата:
Сообщение от Pooh
Исключительно из-за наличия декодера в плате освещения. Всё-таки возможность "поиграть лампочками" по настроению вносит приятное разнообразие. А то уж очень как-то одинаково всё смотрится.Цитата:
Сообщение от AlexK
Сказал тот, кто, если не ошибаюсь, лично своими руками не поставил ни одной платы в вагоны :)Цитата:
Сообщение от bluxer
Миш, ну исесено при установке надо будет "поработать руками" и в чистом виде "воткнул и поехало" не получится. Однако не вижу в этом вопросе ничего критичного и недоступного. Если есть руки и паяльник, то остальное проблемы не составляет.
Фонари ограждения - это всего лишь три светодиода, расположенные на плате в нужных местах. Никто не мешает эту плату разрезать и соединить части проводами, разнеся таким образом светодиоды в нужные места. Это уж совсем для ленивых, так как красивее и проще просто снять с платы светодиоды и расположить их где требуется. Не усложняй, Миш. Вот вообще никаких проблем нет с установкой света. Любого.
Разумеется, вопрос токосъёма за рамками этого обсуждения.
На самом деле от H0 будет плата или от "единички" не столь важно - светодиоды и там, и там одинаковые. Тут вопрос в цене и подходимости этого изделия под конкретный вагон. В каком-то случае прокатит, в каком-то нет. Опять же критерии качества изделия - у всех свои. Ну и токосъём - тут надо решать и это самое сложное место всей затеи.
В общем, вариантов два - либо колхозить самому, либо заплатить тому, кто наколхозит/сделает "готовое решение".
Ошибаешься. Лично и своими рукаии поставил освещение в Умбау, при этом из предложенных мной решений опробовал первые три. Вообще, я даю советы только если просят, на основании собственного опыта, а не опираясь на туманные размышления мечтателей и чужие видеоролки "красивых макетов от Жана или Пьера".
Что касается "разрезать и колхозить", опять таки из опыта: резать платы под другой масштаб глупо, т.к.не реально, все попортишь. Проще, если колхозить, использовать светодиодную ленту и отдельные светодиоды для сигналов ограждения, коих на европейских пассажирских вагонах не три, а четыре- по два с каждой стороны.
Теперь о токосъеме: пробовал делать с колес-не понравилось, мигает, не отключишь, когда питание есть на рельсах. С декодером в вагоне появляется только возможность отключения, правда каждого вагона, но у меня был всего один декодер, поэтому я запараллелил все три Умбау через межвагонки и жоксы. И тогда пришел к решению, что лучше всего брать питание с локомотива: у него и пауэрбанк стоит, и токосъем шикарный за счет веса. Хотя конечно минус-вагоны со светом только со одного лока, конкретного, дооборудованного. Лично меня устраивает, остальные-как хотят, советы дал, решайте сами: делать, покупать, колхозить, пускать слюни на чужие видео с макетами и моделями и мечтать, что когда нибудь клуб будет.
Склоняюсь к варианту подключения освещения в вагонах к локомотиву . "Розетка" на локе сзади завязана на декодер ? То есть одной из F-функций можно включать и выключать свет ?
Смотрите, я делал так: к одному из силовых выходов декодера, позволяющих нагружать до 0,5 ампера (потребление моего вагончика-70 мА максимум) подсоединял провод, второй-к плюсовому силовому выходу. Оба провода аккуратно подводил до буферного бруса, в который тоже аккуратно устанавливались пины (папы). Тоже сделано с обеих сторон вагонов, т.е. вагоны и локомотив имеют на своих буферных брусьях слегка утопленные пины (папы), купленные в Чип и Дип или в подобном магазине. Дальше еще проще: из самого тонкого акустического кабеля (спаренный, черный) сделаны межвагонки, по концам которых напаяны ответные пины (мамы). Т.к. пины (папы) устанавливались в буферный брус на расстоянии примерно 5 мм друг от друга и жестко закреплены, пины (мамы) жоксов не касаются друг друга, не выскакивают, смотрятся органично и довольно просто устанавливаются на уже сцепленном составе. Даже на земле. Если же ваша дорога пойдет на консоли, эстакаде или на другом возвышении-это вообще дело одной секунды с "широко закрытыми глазами" :) . Длину жоксов подбирайте опытным путем, должны иметь приличный провис для прохода кривых МР и стрелочных переводов.Цитата:
Сообщение от Pitomnik
И да, одной из функций F можно включать/выключать свет, правда одновременно во всех вагонах разумеется..
Спасибо ! А фото нет случаем ?
Я спрашивал про вот эту розетку, о которой в мануале нет ничего, кроме картинки и описания "Много функциональный разъём"...
Вложение 3620
Когда такие зубры резвятся, я пожалуй помолчу...
Ну вот.....
Чего не поделили ?!))))
Одно же дело делаем ! Кто то более опытен, кто то менее ......Чего выяснять ?
У вас штатная розетка, я колхозил из того, что было на моделе без таких розеток от ПИКО Не разобрав паровоз, не узнаете. На самом деле, разборка что у Лемана, что у ПИКО не сложная...
Странно....
Вроде штатная розетка, на многих локах есть , но чтобы понять ее назначение - надо вскрывать лок ?!)))
прочитать мануал. Там все предельно понятно написано.Цитата:
Сообщение от Pitomnik
Просто после написанного выше, о том что "истина розетки" скрыта во внутренностях лока, решил уточнить, на всякий случай.
Можно было просто написать - что розетка именно доя освещения, вместо отсыла к малопонятному мануалу, где информация о функциях разбросана по страницам, да еще и не на русском языке.
У меня нет Лемановских локов, а ПИКОвские идут без розеток. Поэтому и посоветовал разобрать. Мануал конечно читать необходимо..
Розетка эта называется многоцелевой разъем. На нее выходит питание с рельс (в аналоге). Что на нее выходит в цифре - не совсем понятно, но думаю та же пила в полный вольтаж.