Märklin BR38 Spur 1

[kudrdima]

... модель в 2.5кг - это действительно реально?

Для справки: модель паровоза BR 38 1803 от Marklin, артикул 5797 в масштабе 1:32 весит 2,74 кг + 0,676 кг = 3,416 кг.

20191127_220756_ by Dmitriy Kudryashov, on Flickr


20191127_220621_ by Dmitriy Kudryashov, on Flickr

[vladl]

У Вас самая первая версия модели еще без частично отдельной арматуры, с простой рамой и старыми кол.парами. Следующая версия чуть потяжелее.
Интересные воспоминания с этим паровозом... Купили для института, практическое обучение студентов под садовые рельсы. Поставили токосъемные башмаки и герконы. А он едет только по прямой, радиусы большие нужны. Тогда в больших масштабах мало кто понимал. Пришлось заменить на Пиковский Таурус, а паровоз себе уволок. Зиму простоял на лоджии в коробке. Потом достал, все кол.пары с осями и контактные пластины под освещение заржавели капитально. Почему - непонятно, влажности вроде не было, лоджия переделана, но неотапливаемая. Пришлось на И-бее по деталям распродавать. На удивление без потерь. Тендеры ходовые, немцы их постоянно ищут для перестройки в снегоочистители.

[kudrdima]

У Вас самая первая версия модели ...

Если я правильно нашёл, этот артикул выпускался в 1981 г.!
Рама полностью металлическая.

... А он едет только по прямой, радиусы большие нужны. ...

По "паспорту" - 1020 мм.

...Тендеры ходовые, немцы их постоянно ищут для перестройки в снегоочистители.

Тендер не ходовой:
2eca099b5c4f1ac187e924ce6eea5fd81434542497-1.png 2eca099b5c4f1ac187e924ce6eea5fd81434542497-2.png

[vladl]

Ходовые не в плане, что там мотор, а в плане продажи

[M.W.]

а этот второго поколения судя по начинке?

IMG_1951.jpgIMG_1953.jpg IMG_1955.jpg IMG_1957.jpg IMG_1958.jpg IMG_1961.jpg IMG_1963.jpg IMG_1965.jpg IMG_1967.jpg

[kudrdima]

а этот второго поколения судя по начинке? ...

Номер на будке смыт - не определить...
Если верить сайту, Märklin в SPUR 1 производил этот паровоз с 1978 по настоящее время. Было не менее 17 выпусков.

[M.W.]

на коробке артикул 5598, а номер паровоза 1970

[kudrdima]

на коробке артикул 5598, а номер паровоза 1970

Тогда вероятно уже третьего поколения:
1-е 1978-1979; № 38 1090; артикулы 5747, 5749, 5797, 5799
2-е -1981-; № 38 1803; артикулы 5747, 5749, 5797, 5799
3-е -1987-; № 38 1970; артикулы 5798, 5598 (Dig)

Хотя возможно 1-е и 2-е поколение это одно и тоже (артикулы одинаковые) и разница лишь в номере на будке.

[vladl]

Да, любопытная тема. Глянул у немцев, там нюансов целая куча. Это для фанатов. А если по внешнему виду, то условно получается старые корпуса, как в начале темы, потом обновленный корпус как со старыми кол.парами, но объемными дышлами, так и с новыми кол.парами. На фото обновленный с новыми кол.парами.

[vladl]

Ну и следующее поколение, уже очень неплохое. Сейчас еще 38 появился по цене за 2000Евро, какой, пока непонятно. Может, как и 78-й, полностью новая модель.