В продолжении темы формирования грузового состава для Латвийских жд 1930-х гг был приобретен открытый тормозной (без автотормозов) вагон О 02 от КМ1. По цене тоже оказалось весьма неплохо, поскольку в тот период было в наличии много раздербаненных стартовых комплектов от КМ1 и вагоны сбрасывали значительно ниже каталожных цен за отдельно продающиеся позиции. Правда, здесь все без оригинальных коробок и сопроводительных документов, но это было не столь важно, тем более для переделки. Здесь вообще можно свой сертификат нарисовать.
Сама модель также выполнена очень достойно, детализация на уровне. По материалам точно так же, как и у G10. Тормоза с механическим приводом, но уже установлена пролетная магистраль. Единственное, что у этих выпусков концевые рукава тормозной магистрали с кранами еще цельнолитые, латунные. Позже пойдут уже "резиновые" рукава с рабочей лягушкой. Модель попалась к колпарами FS, что очень здорово смотрится, особенно на спицованных.
По переделке в принципе ничего особенного - смыты надписи, подкрашены отдельные элементы и детали в соответствии с местными требованиями. Комплект декалей и номер подобраны по архивной таблице. Конечно, фото оригинала найти не удалось, нашли нетормозные только. Но по характеристикам подобрали наиболее близкий бортовой номер. Также вагон подвергся очень легкому везерингу и легкой припыленности с целью чуть выделить элементы конструкции и придать более рабочий вид - не загаженный, а именно рабочий. Ну и груз в довесок ранее изготовленному полувагону - сахарная свекла на Елгавский завод с полей ближе к Литовской границе.
Ответить с цитированием