Проэктировали его НАМИ и МЗМА в конце 50х.
Многое слизали с немецкого Volkswagen Käfer (Жук) и итальянского Fiat 600.
До сих пор спорят и ломают копья ...
Проэктировали его НАМИ и МЗМА в конце 50х.
Многое слизали с немецкого Volkswagen Käfer (Жук) и итальянского Fiat 600.
До сих пор спорят и ломают копья ...
Который есть будущий АЗЛК
А чего тут ломать - это относительно схожие по внешнему виду, но сильно разные по начинке машины.
Даже в вики вот пишутУ нас любят "ломать копья", выискивая прототип, с которого кто-то что-то там "слизал", однако как-то обычно упускается, что "слизанным" оказывался лишь внешний вид, т.е. дизайн машины.Между тем советские конструкторы подошли к конструкции итальянского прототипа вполне творчески. От него были сохранены лишь общая компоновка автомобиля и конструкция несущей системы кузова, а также — характер технологического членения и взаимного сопряжения кузовных панелей
А дизайн вообще штука сложная, так как подвержен и моде, и общемировым тенденциям, главенствующим в дизайне в то время. Люди жили в определённом мировоззрении на тему "что нынче красиво". Разумеется, это находило отражение и в автомобилях. А вот механика и прочие сугубо железячные решения - вот тут уже позвольтеВот тут каждый сам за себя, хотя бы просто потому, что приходилось ориентироваться на собственные дороги, ремонтную базу и бензин.
Вместе мы сделаем Клуб интересным!
Вместе мы сделаем Клуб интересным!
Приехала "пара" 400-ых.
"Буратино" - бесподобен !!!
И еще один кандидат на погиузку на платформу приехал !
20210308_064336.jpg
20210308_064421.jpg
20210308_064446.jpg
По случаю взял недорого пару таких американских платформ от LGB . Хорошо встают на них по 2 Москвича !)
20210315_141226.jpg
Я вот смотрю на номер первой машины - 10-50. Это имелось ввиду 100500, но не влезло?![]()
Вместе мы сделаем Клуб интересным!