Давно у меня эта моделька проживает, и вид у нее практически идеальный был. Однако, руки чесались по применению к ней швейцарских напильников Vallobbe, тем более, что ход у нее и сновА был, мягко говоря, не супер. а тут еще эта пакость, которая ацыхровка. Заодно подвернулись под руку кое-какие запчасти от Вайнерта, чем я и не преминул воспользоваться.
Сразу скажу, что работа пока отложена, но тем не менее. Кое-какие фотки все же нашлись.
1. Удалил из ходовой части все лишние шестерни (в основном те, которые были между колесными парами). Есть же сцепное дышло, которое на прототипе и выполняет данную работу. А заодно и мотор поменял. Равно как и первую ступень передачи, которая теперь с червяком. Мотор Mabuchi вместе с червяком выдрал из старого сонивского VHSника, который ремонту, увы, не подлежал.
DSC_0076.jpg DSC_0079.JPG DSC_0080.JPG
2. Поменял юуферные фонари на аналогичные изделия от герра Вайнерта, как на паровозе, так и на тендере. Освещение - на лампах накаливания, которые к данным фонарям прилагались. Можно их было и на светодиоды поменять, но мне как-то лампы более органичными показались. Отшкрябал (предварительно) с фронтонной дверцы панельку по номер, поскольку во французском варианте она совсем ни к чему.
DSC_0075.JPG DSC_0078.JPG
3. Ну, и в тендер дЫркодер с каньдюньсатером водрузил, как это нынче модно.
DSC_0077.JPG
4. Сделал новое сцепное дышло, не целиковое, а из отдельных секций (фото, увы, не сделал).
По результатам. Выглядит это пока довольно кошмарно (надо доделать, но пока не до того). Зато ездить стало просто прекрасно! Особенно после замены сцепных дышел. Из Вайнерта у меня еще кое-что есть для данного паровоза, да и французские артизаны не подкачали. По мере появления новостей постараюсь фотки делать и обчественность информировать.
Ответить с цитированием