Имея мысли переделать нетормозной вагон также в местный довоенный, был приобретен неусиленный нетормозной вагон G10 первой эпохи от КМ1. На сегодняшний день это единственная полноценная и правильная модель раннего G10. У Мэрклина, как уже неоднократно отмечалось, версия без будки в любом испонении только на удлиненной раме под тормозной и неусиленные только с будкой и только в продуктовых версиях.
Что можно сказать о модели от КМ1. Она выпонена превосходно! Версия "Классик Эдишн", соответственно рама из металла, кузов из пластика. При этом вес модели около килограмма, что очень неплохо. Рама более ажурная и правильная по сравнению с пластиком от Мэрклин. Вся мелочевка исполнена. Что порадовало, изучая конструкцию, переделывая рамы от Мэрклина, делал все правильно, но это ладно...
Кузов выглядит отлично, объемно, в том числе и за счет накладных деталей. Пролетной магистрали и концевых рукавов в этой версии не предусмотрено, если делать нашу версию, надо устанавливать. Двери само-собой рабочие, запоры тоже.
В общем, очень хорошая модель, можно смело приобретать в любом варианте, тем более после перевыпуска цены на эти вагоны снизились, правда если нужен именно ранний нетормозной, найти его не так просто, очень много версий DB в вариациях.
Ну и пока как-то жалко стало переделывать, пусть пока стоит в оригинальном исполнении, тем более первая эпоха и ранняя вторая -одни из самых красивых даже в версиях относительно простых вагонов.
Ответить с цитированием