Электросекция Сд-165 в масштабе 1:32

[toniorail]

Подножки. Латунь. Имитация решетчатых ступенек - картон.
За сегодня спаял три штуки. Четвертую не успел, на каждую ушло часа три работы.
Сохнут

[Pooh]

Детали, конечно, заставляют модель играть!

[toniorail]

Безусловно!
Но тут как всегда, мелочевка отнимает больше всего времени. И чем дальше - тем ее больше

[toniorail]

Спаял электрический мангал.

На самом деле не было такой необходимости делать настолько подробно, под вагоном все равно не видно.
В итоге из за огромного количества ручной работы все получилось не особо ровно. 529 деталей, латунь, картон, медная проволока, бисер.

Пусковые резисторы. В перевернутом виде оно реально похоже на мангал.

[toniorail]

Сделана электрическая разводка под вагоном.
Установлен декодер со стандартным 8мипиновым разъемом, но на 2 ампера.

Перед сборкой электрики был сделан ряд тестов и переделок.
Все 4 двигателя спаяны в параллель. С последовательным и последовательно-параллельным соединением именно эти двигатели работают не очень. Они мощные, но за счет мощных магнитов у них внутри, они стартуют достаточно туго. А потом быстро набирают обороты. При последовательном соединении один из двигателей всегда пытается запуститься раньше соседнего. Чтобы достичь устойчивого и плавного запуска вагона, всё перепаяно в параллельное соединение.

Измерения параметров показали следующее:
Ток старта с места 1,2 А
Далее ток хода держится на уровне 0,5-0,6 А почти независимо от скорости.
Ток при пробуксовке на месте (если держать вагон рукой и он шлифует на месте) доходит до 2 А. Это максимально возможное токопотребление на модели.
Ток освещения салона - 0,22 А на вагон. На состав будет меньше 0,5 А. Стоит более 20 ламп накаливания СМН на каждом из вагонов.

Декодер подключен по стандартной схеме со стандартным цветом проводов.
Между выходами декодера и двигателями установлен дроссель.
Добавлены выключатели:
Выключатель в цепь двигателей. Нужен для отключения двигателей при программировании декодера. Из за совокупного очень низкого сопротивления обмоток двигателей, при программировании вылетает ошибка. В качестве нагрузки на момент программирования остается освещение.
Выключатель в цепь освещения салонов вагонов. Оно подключено напрямую, минуя декодер, так как жрет достаточно высокий ток. Включается и выключается вручную.
На декодере оставлен только функционал лобового освещения - прожектор и буферный фонарь.

Все оборудование убрано в подвагонные ящики. В них находятся - штекер для подключения декодера, сам декодер, дроссель и оба выключателя. Ящик под декодер сделан из латуни для лучшего отведения тепла. Остальные ящики из картона, пропитанного цианакрилатом.

Все провода спрятаны в хребтовую балку.
Всего там 10 проводов.
7 - стандартных от декодера (2 - токосъем, 2 - моторы, 3 - прожектор и красный фонарь)
3 провода - под цепи освещения салона

Прицепной вагон подключается через два штекерных разъема по бокам торца моторного вагона. На прицеп идет 7 проводов (2- токосъем, 3- хвостовые огни, 2- освещение салона).
Токосъем объединен по составу, каждое колесо токосъемное на обоих вагонах. В условии уличной эксплуатации - надежнее.

По электрике моторного вагона осталось сделать разводку освещения салона и подключить прожектор. Всё это располагается на съемной крыше. Крыша электрически будет связана с корпусом с помощью лепестковых прижимных контактов.
Буферный фонарь, который находится на корпусе, уже подключен.

PS вложения перестали добавляться, пишет, закончился лимит

[Pooh]

PS вложения перестали добавляться, пишет, закончился лимит

Поправил

[toniorail]

Поправил

Спасибо!