Состаривание моделей (везеринг)

[AlexK]

Польские паны не лыком шиты! Вот один пан показывает валоризации (как у них это называется). По-польски, но для русских, а также и украинцев, перевод и не нужен, и так все понятно.

Гремучий ящик от Роко (только слово пензелек с ходу что-то говорит только немцам (Pinzel - кисть, нем.), но понятным становится из контекста):



Полувагон (тилько кропе, и може маловаты, ну, что тут непонятного?):



Ну, и до кучи паровоз:



Полезно тем, что показываются и объясняются разнообразные приемы. А уж потом можно выбрать для себя то, что больше подходит.

[AlexK]

Иииии... Еще один вариант, не только состаривание, но еще и перекраска. Интересно применение водорастворимого лака, позволяющее сделать весьма реалистичную коррозию. Комметируется по-немецки, но все понятно из, собственно, процесса.

Игрушечная "универсальная бочка Мерклин" превращается во вполне себе модель:



И еще крытый, тоже мерклиновский, вагон состаривается, особое внимание уделено крыше:




Опять же, на канале у немецкого коллеги есть и еще интересное на эту тему.

[Pooh]

Как можно быстро и не сложно перекрасить бочку - версия "для начинающих", типа меня
Весьма наглядненько надо сказать.

[AlexK]

"Зи зинд подземен зитцен алле, унд незнойес нихерайт!"©

Совсем "для начинающих" (впрочем, для "продвинутых" тоже сойдет) есть способ попроще, без возни с пигментами, аус ной мах альт:



Аналогично еще и так можно, помимо альтерн еще и зуперн:



Или вот так, но тут уже и пигменты в ход пойдут:

[kestrel]

Работы по тонированию (weathering) моделей в "нуле" от моего немецкого коллеги по форуму https://www.spurnull-magazin.de
https://photos.app.goo.gl/Gg01clJNsO1zHP9h2
По ссылке - около трех сотен фотографий.
Что мне особо нравится в его работах - очень тонко развитое чувство меры. В итоге его модели выглядят правдоподобно и реалистично. Действительно загажены а не засраны (простите меня за мой плохой французский).
Проблема большинства мастеров в том что они чрезмерно увлекаются "испанским стилем" (хименезовщиной) и в итоге модели похожи на образцы со склада ВторЧерМета, а не с реальной железной дороги.

IMG_9021.jpg

2.jpg

IMG_7610.jpg

off52.jpg

[AlexK]

Степень загадинга всецело зависит от вкусов владельца модели и ее предназначения.

По легкому загадингу я пока не видел ничего лучшего, чем работы Франсуа-Ксавье Жамуа (FX Jamois). Вот, например:

1-photo.jpg photo-5.jpg

Photo%u002520022%u002520(Medium).jpg Photo%u002520001%u002520(Large).jpg Photo%u002520006%u002520(Large).jpg Photo%u002520011%u002520(Large).jpg

Photo%u002520026%u002520(Large).jpg Photo%u002520013%u002520(Large).jpg Photo%u002520015%u002520(Large).jpg

Это что касается нуля.

И для примера - его работа в НО, СС 7105 от Лемако.

Photo%u002520004%u002520(Large).jpg

Что касается "со склада вторчермета" - а иногда и так требуется, по обстоятельствам. И, опять же, по вкусу владельца.

[AlexK]

И еще про склад вторчермета, чтобы уж наверняка.

Попалась мне как-то фотография. Лематэковского CC 6500 в I. Точнее, кузов от него, стоящий на земле без тележек. Тележки и прочее я потом в продаже видел, за какие-то копейки (по меркам масштаба и фирмы, конечно). И - капитальный загадинг, лохмотья "стеклоткани" в пробитой морде и прочие чудеса... И рядом - фото именно этого "прототипа" именно в этом состоянии. Часть макета, между прочим, а не диорама. Делали из новой модели! Найду - вытащу сюда, до сих пор жалею, что не сохранил сразу.

Сколько стоил этот 6500-й - я даже предположить боюсь. СС 21000 (почти тот же электровоз, но на два рода тока) их же в НО мне обошелся в 1650, что не сильно-то и дорого для такой модели. Моделбексовский что-то типа 3500 в I, а он сильно попроще Лематека.

[kestrel]

Это частный случай когда делается конкретный экземпляр. Я же про то когда состаривают модели не включая мозги. Хименезовщина короче или "испанский стиль" (в народе можно перефразировать как "смотри как я умею" не думая о правдоподобности).
Брошенная ЖД техника это одно. А когда также состаривают работающий подвижной состав то это называется "перебор".

[Pooh]

Да, собственно, чувство меры, а отнюдь не знание различных методик, является отличительным признаком мастера. На мой взгляд.

[AlexK]

Действительно загажены а не засраны

А это с какой стороны посмотреть... Видать, кочегара с BR50 (вторая фотка) точно понос прохватил, когда паровоз водой заправляли, потому что борт тендера явно в каком-то шайзе испачкан...