"нуль" в саду

[Pooh]

Как только перестанете отговаривать ..

Отговаривать, убеждать .. всё это формы навязывания своего мнения. Зачем Вам это?

А как рельсы соединять, сваривать? В G куча примочек, соединения на болтах, сразу можно компенсационные стыки сделать. плюс они тяжелые, порой хватает собственного веса для фиксации на щебенке. Подвод питания, кабель тянуть на всем протяжении путей и подсоединять через каждый метр? Даже чуть увлажненные рельсы под питанием нехилое сопротивление сразу дают.

Да, понимаю, сейчас начнется - и это можно сделать и то. А смысл? Есть все готовое, можно не заморачиваться ..

С точностью наоборот - "в G" компенсационные стыкли можно сделать только двумя способами - либо исползовать скользящие зажимы (как в обычных рельсах), либо использовать такую вот штуку.

Gleis-Ausdehnungsstueck_klein.jpg

Оба вида винтовых накладок (что боковые, что нижние) о которых Вы говорили, подразумевая "всё готовое", на мой взгляд не совсем подходят для компенсационного стыка, так как подразумевают жёсткую фиксацию. Можно, конечно, поколхозить на этот счёт, но вот тут-то как раз и возникает то самое "а смысл?". С этим я столкнулся, когда с дури завинтил рельсы этими самыми "готовыми решениями", а потом сильно так удивился весной.

Кабель да, можно подвести хоть каждый метр - вроде не такая большая беда, чтобы это обсуждать. Более того, кабель там ещё и не один, потому что разбивку на изолированные сегменты никто не отменял, как, в прочем, и всякие стрелки/светофоры, освещение, датчики занятости и т.п.

Вот только в соседней ветке строительство простой садовой дороги. Отлично и со вкусом. И ПС там не за бешенные деньги, а как раз для покатушек. Можно, конечно, раскошелиться на один-два паровоза от Кисс в IIm для души. Не сразу конечно. И любоваться ими на стенде. А другой раз при хороших погодных условиях и прокатить можно.

Как здорово, что у всех у нас разные взгляды и разные интересы