Садовая дорога в noark WORLD. Окрестности Порвоо, Финляндия.

[kudrdima]

Возможно это ближайшая к границам России "коммерческая" садовая дорога.

В силу ряда причин, её не стоит сравнивать с клубными и частными дорогами Германии, Швейцарии, Нидерландов - миниатюрным миром noark WORLD "управляет" благотворительная общественная организация "добрых самаритян".

Сайт noark WORLD.
Страничка на facebook.

По "официальным" данным, тяга на дороге состоит из пяти локомотивов, масштаб строений составляет 1:20.

По прикидкам, размер участка составляет 16*9 метров; под беседкой-смотровой площадкой располагается "теневая станция"; длина путей видимой части составляет более 122 метров, 8 стрелочных переводов.

"Тема" дороги - исторические здания близлежащих городов: Порвоо (Porvoo) и Ловийса (Lovisa).

На зиму дорога "консервируется": строения убираются, сооружение укрывается:

IMGP4864 by Dmitriy Kudryashov, on Flickr

Летом вид совсем другой.
Дорога не настолько "изыскана", как некоторые дороги в Западной Европе, но вид у неё очень "домашний".

IMGP4323 by Dmitriy Kudryashov, on Flickr

IMGP4412 by Dmitriy Kudryashov, on Flickr

IMGP4337 by Dmitriy Kudryashov, on Flickr

IMGP4347 by Dmitriy Kudryashov, on Flickr

IMGP4373 by Dmitriy Kudryashov, on Flickr

IMGP4384 by Dmitriy Kudryashov, on Flickr

IMGP4344 by Dmitriy Kudryashov, on Flickr

IMGP4374 by Dmitriy Kudryashov, on Flickr

IMGP4338 by Dmitriy Kudryashov, on Flickr

Продолжение следует...

[kudrdima]

Продолжение.


IMGP4342 by Dmitriy Kudryashov, on Flickr


IMGP4356 by Dmitriy Kudryashov, on Flickr


IMGP4387 by Dmitriy Kudryashov, on Flickr


IMGP4388 by Dmitriy Kudryashov, on Flickr


IMGP4354 by Dmitriy Kudryashov, on Flickr

Перечень зданий на макете:

IMGP4406 by Dmitriy Kudryashov, on Flickr

Управление аналоговое:

IMGP4408 by Dmitriy Kudryashov, on Flickr


IMGP4410 by Dmitriy Kudryashov, on Flickr

Больше фото, в большем разрешении в фотоальбоме на flickr'е noark.

[Pooh]

Очень любопытный "сад" и прежде всего в контексте холодного климата.

Дмитрий, вопросы по рельсам. Это латунь или показалось? На некоторых фотографиях подумал сначала, что вообще никель от Train Line, но смутило наличие "рельсочиста" - он крайне противопоказан никелю.

Второе, что очень заинтересовало, это использование винтовых соединителей между рельсами. Интересно, не рвёт ли всё это за счёт температурных колебаний лето/зима. Или там специальные "термостыки" организованы?

[kudrdima]

Рельсы латунь, просто потемнели от времени - первые фотографии которые я нашёл - датируются июнем 2009 года. На фото 2013 года рельсы уже темные.

А чём проблема винтовых соединителей? Немцы пишут, что весной их "протянул" и готово.

Рельсовые плети прикручены шурупами к бетонному основанию:

IMGP4403 by Dmitriy Kudryashov, on Flickr

Судя по не очень ровно лежащими путям, вероятно они всё-таки "гуляют":

IMGP4376 by Dmitriy Kudryashov, on Flickr

[Pooh]

А чём проблема винтовых соединителей? Немцы пишут, что весной их "протянул" и готово.

Мне показалось, что проблема в жёстком соединении. Температурное расширение даёт себя знать и когда получается "рельсина" длиной несколько метров, то это уже определённое "шевеление" металла.
Thiel выпустил такой вот термостык. Как я так понимаю, именно из-за "температурной" проблемы.

[kudrdima]

Попытка реконструкции путевой схемы (размер клеточки 0,5*0,5 метра):

[kudrdima]

Информация от noark WORLD:

... Здания снаружи в масштабе 1:20, а материал - это полистирольные плиты и фанера (дерево)! ...

[Pooh]

Фанера? Прямо сад чудес какой-то

[kudrdima]

Фанера? ...

На финском было написано: "vaneri (puu)".