А ещё там же куча анонсов на различные модели нашей тематики, правда не знаю что из всего этого в итоге дойдёт до релиза ..
3ONLKQjfCvI.jpg El0dV43kNew.jpg
6w1Li8o0kS8.jpg neuaa2LmT1U.jpg
F0u18ZO7RJI.jpg qpF3f4UH8G0.jpg
TS1_12_04.jpg UrIW0NGldQI.jpg TS1_12_05.jpg
Вместе мы сделаем Клуб интересным!
Раму хоппера из латуни надо делать. Это не проблема, готовых уголков и прочих двутавров хватает. Иначе все изогнется, тем более если есть планы ставить на ход, а не только стенд. Балки рам всего ПС обязательно армировать надо или та же латунь по возможности. Или просчитывать комбинированную технологию изготовления рам, как например, у Онеги.
Можно подробнее о чём речь?Сообщение от vladl
Вместе мы сделаем Клуб интересным!
Часть деталей рамы изготавливается из латуни, часть отливается из смолы. Потом все это дело соединяется и не просто так, а предусматриваются посадочные места. Получается очень прочная конструкция, которую даже целенаправленно сломать не так просто. Буду на Онеге, спрошу у Димы разрешения сфоткать раму. Если разрешит, опубликую с пояснениями.
А как комбинация из двух материалов переживает температурные расширения? Или это лишние опасения?
Вместе мы сделаем Клуб интересным!
Совершенно лишние, никаких проблем. Свежеотлитые детали двухкомпонентных смол надо выдержать определенное время до окончания процесса формирования. Есть несколько способов, в принципе, все это описано в рекомендациях производителя. Конечно, наверное толком никто не знает, как поведут себя эти материалы лет через 20-30. Обычно возникающие проблемы с материалами пока оправдывают нарушениями технологий или использованием материалов, не предназначенных для определенных целей, проще говоря - не та марка смолы.
Но в любом случае, исходя из местного опыта, крайне не рекомендуем производителю делать в большом масштабе детали, особенно несущие нагрузки, большой длины единой отливкой. Либо менять материал, либо делать, например, те же несущие балки составными на штифтах. Конечно, это удорожит технологию производства, но пока другого варианта нет. Разве что еще пробовать использовать дорогущие марки смолы с мощными характеристиками. Но это может оказаться еще дороже на выходе.
А если латунь, то какая обычно применяется толщина листа? Для стенок или сборных балок.
Вместе мы сделаем Клуб интересным!
Ну вроде как самая распространенная - 0,3мм. Очень крепкая 0,5, но ее не так просто гнуть. Для получения "толстых" деталей обычно сэндвичи паяют, это дело широко распространено в моделизме. Или развертку проектируют, потом складывают и пропаивают.
Покупал профили всякие латунные в хоббифоръю: уголки, швеллеры, двутавры и т. п. Они все - фрезерованые, не гнутые. То есть грани всегда острые.
Декапод делает опоры контактной сети для переменки, они из двутавров во Франции и Швейцарии. Там да: травло, которое надо паять в форме двутавра. У них, правда, не латунь, а нейзильбер.
Первое правило железнодорожного моделизма: "Это мой макет".
Как и обещал, немного по технологиям Онеги в пределах разумного, конечно. Балка цистерны изготавливается из трех частей, смола. Элементы расширения по торцам - латунь, это связано с прочностью и толщиной деталей, в смоле так не сделать. Но технологически балка не несет нагрузки, нагрузка через котел, тележки прикручиваются через балку к котлу, сама балка крепится к котлу на штифтах. А вот у рамных цистерн из смолы только балка, все остальное - латунь. Котлы тоже из трех деталей, за исключением термоса, там как бы днище отдельно. Стыки по местам расположения шпангоутов.
При этом, даже при четко отработанных и проверенных технологиях, Онега не исключает возможности, что модель "поплывет", отдельные случаи отмечены. Но опять, за счет отработанных технологий это дело можно исправить в большинстве случаев.
Совсем другое дело - их линейка моделей из латуни. Ребятки - это шедевры, уровнем не хуже, а может и лучше именитых Западных мелкосерийщиков, при этом цены за такой труд вполне адекватные (не реклама). Конечно, не всем может понравятся современные платформы-контейнеровозы, лесовозы, да и для макетов они подходят если только для больших с большими радиусами, но тем не менее это хорошие коллекционные вещи.
Ответить с цитированием
