У кого-то из производителей видел домкраты для локомотивов УЖД в Шпур1е. Действующие. Вот не записал, теперь тоже не могу найти. Ценник, помнится, был немалый, но вот на кит или на готовый комплект - не помню.
У кого-то из производителей видел домкраты для локомотивов УЖД в Шпур1е. Действующие. Вот не записал, теперь тоже не могу найти. Ценник, помнится, был немалый, но вот на кит или на готовый комплект - не помню.
Ух ты! Я и не знал, что так бывает. Механика, да на такой вес - круто!
Вместе мы сделаем Клуб интересным!
Поскольку свой VIIk пришлось разобрать, озадачился соответствием по мелочам. Сама модель вроде правильная и по расположению основного оборудования соответствует указанному номеру. Отличались они по номерам даже одной серии первой цифры тоже, где-то по мелочам, а где-то и значительно. Кое что можно улучшить и это уже принято во внимание. Но интересны отличия по мелочам, например, те же буферные фонари. Обратите внимание, где они находятся на конкретной машине. Это 1983 год. Кроме того, верхний фонарь очень похож на поздний DRG, и кронштейн тоже, только согнут сразу от места крепления. "Метельники" тоже выходит, что чуть другие. В общем, теперь можно подумать, состояние на какой год воспроизвести в модели...
Получил две платформы от Фельдгроссбанн. Изготовлены на заказ на базе четырехосной бортовой платформы и без надписей. Задумывались под наши 8-тонные ужд платформы производства завода Аммендорф.
Модели из латуни, причем большая часть деталей - литье, что придает модели довольно солидный вес. Настил - лазерная резка, тонкий, уложен прямо на металлическую основу. Толщина особо не заметна, так как настил из досок конструктивно утоплен в раме. За счет этого дела низ модели несколько упрощен, то есть без имитации досок. С другой стороны, наклеить снизу такой же настил лазерной резки - вот и решение проблемы...
Тележки отличаются от наших совсем незначительно, именно под 8-тонные. А хотя кто его знает, может и такие были. Все же узкоколейный ПС, особенно вагонный парк имеет много белых пятен несмотря на огромное количество энтузиастов ужд.
Кол.пары похожи на копии "Хюбнеровских", скорее всего, так оно и есть. Даже окрашены кол.центры, что является редкостью, в том числе и у дорогих производителей. Ход у модели солидный, чувствуется масса.
Сцепки выше всяких похвал! Полностью функциональные, почти нашис одним лишь отличием - они задуманы сцепляться и с другим видом сцепок, я их называю сцепками DB.
Попробовал быстро сфоткать, но скажу, что это дело непростое, очень тяжело фотографировать черные платформы так, навскидку, тем более они еще занимают мало место в горизонтальной плоскости. Да еще тележки у вагонов ужд довольно глубоко под рамой. Кое-как что-то вышло со скрипом и без подготовки, так что прошу за фото не судить строго. будет время, попробую отснять при естественном освещении.
Любопытно, что производитель бонусом положил журнал на 145 страниц о узкоколейках Саксонии с местными достопримечательностями преимущественно на технические темы, а также пару проспектов по той же теме.
И вот тут мы плавно переходим к фото ливреямСообщение от vladl
Кстати, дурацкая мысль .. если не получится хорошо осветить, чтобы выявить рельеф, то может действительно телеги временно покрасить какой-нибудь гуашью (чтобы отмылось потом)?
Вместе мы сделаем Клуб интересным!
Вот такая тележка "8-тоннка" еще сохранилась в Баложи, теперь музейной дороге.
... а также сам вагон имеется и остатки таблички. Жаль, что на модели нет заводских табличек.
После беседы со специалистом выяснилось, что эти платформы все же шли грузоподъемностью 10т, потом фактически их копию ПЛМ1 изготавливал Камбарский машиностроительный завод. Виденная мной надпись 8т - скорее всего просто снижение грузоподъемности по каким-либо причинам.
Заодно нашел книжку в формате pdf,
ссылка:
https://www.booksite.ru/fulltext/rusles/uzkok/text.pdf
Ну вот, перебрал всю экипажную часть и редуктор. Механика работает как часы. Кое-что пришлось подрегулировать, но в общем глобальных проблем не было. Хорошо, что был запас крепежа для парораспределительного механизма, пригодились отдельные детали, даже скорее не потому, что требовалась замена, просто захотелось кое что обновить после очистки от смазки. "Так красивше"
Большая часть деталей красного цвета окрашены, остались совсем локальные места в основном по местам крепежа. Потом подкрашу кисточкой.
Теперь надо озвучивать, надеюсь, что Райнер Херманн из spur1-werkstatt подберет мне декодер с правильным звуком и подходящий динамик. Сейчас у него как раз скидки на всю электронику.
Приехала вся электроника для паровоза. Теперь надо будет ломать голову, как все это дело правильно установить и ничего не "спалить."
Ваши права
Ответить с цитированием