Вид для печати
Вот, что бывает, если модель серьёзно доработать и установить второй (а их там точно 2, а не 3?) дымогенератор .. Получилось, на мой взгляд, волшебно. Особенно, учитывая филигранное состаривание и всяческую механику. Не модель, а конфета :)
https://www.youtube.com/watch?v=_lcrNdYXM3k
Анатолий, у REE все функции пускания "пара" из всех щелей (это в НО, спешу заметить!) выполняются одним, но тщательно продуманным и изготовленным дымогенератором. Нечто подобное пыталось сделать ESU, но им не удалось:D. И фишка у них - в продуманном и отлаженном механическом управлении.
Я бы тоже подобное хотел, в частности, для 150 Y 1993 (он же BR52 1993 с тендером-конденсатором), но, боюсь слишком уж сложно. В НО, ессно. В "единичный" 141 Р можно, конечно, и отдельных насовать, там места - как в спортзале.
Вот не знаю .. тут ведь вопрос надёжности выходит на первое место. Что надёжнее? Второй вентилятор или привод переключателя?Цитата:
Сообщение от AlexK