Весь вопрос в тиражах. Можно еще и Бохольт обсудить с тиражом 25 экземпляров какой-либо еденицы техники. И, скажем, КМ1 и 250 едениц... На круг то на то и выходит, затраты на производство раскидываются. Внутрянка - она не такая сложная, больше в общих чертах, там нет имитации каждой трубки и систем. Кстати, в этом плане электровоз посложнее будет, но опять, там же не воспроизводят все кабели, все соединения и прочее. А где что-то подобное и делают, так эти модели буквально штучные и по ценам сравнимы со стоимость нового автомобиля В-класса.