Кто же его знает, что заставило компанию, сменить название, отдать два железобетонных проекта с готовыми сэмплами, под патронат BMB и реализацию Kiss.
Br 64 уже вовсю радует клиентов, Br 24 вероятно, где то на подходе.
Третий проект 01.5, ушел туда же, но до сэмплов дело не дошло.
Пока Фрэнк был в сторонке, кроме разговоров, от приемников ничего не случилось. Что насчет доверия со стороны клиентов?
На 24 и 25е годы запланирован выпуск Br 44 в двух выпусках. Параллельно такую же модель тащит на рынок и австрийская компания. Хотя есть еще негативный фактор для свежих выпусков, по цене ближе к трехе евро, это предложение моделей на вторичке. Не давно Br 82 от КМ 1, не нюхавший рельсы, выставили за 1750 евро. Ушел конечно быстро, но это звоночек)
Анонсировали еще Br 92.5 и VT 08.
В Br 44 пообещали сделать рабочим штурвал) имхо фича бесполезная, сообщество просит не фич, а надежной работы ходовой.
В общем наблюдаю, чем эта вся сага закончится.