Трогание паровоза

[Pooh]

Нет. Смотри ..

Да я так и понял всё.
Я про набор скорости, когда пробуксовка закончится, колёса уже вернутся в нормальное состояние и начнут трением тянуть состав.

Увеличением CV2 мы убрали инерционность на разгоне и, соответственно, чтобы поезд не прыгал с места аки сайгак, разгонять его придётся аккуратной работой с "крутилкой".
Но, повторюсь, тем интереснее ..

Миш, наверное 23ий лучше подойдёт для таких пробуксовок нежели пятиосный танк? Или, наоборот, маленькие колёса грузовых танков более подходят?

[GTim]

Наверное маленькие колеса лучше подойдут для боксования.

[bluxer]

Увеличением CV2 мы убрали инерционность на разгоне и, соответственно, чтобы поезд не прыгал с места аки сайгак, разгонять его придётся аккуратной работой с "крутилкой".
Но, повторюсь, тем интереснее ..

Да, я тоже понял мысль, действительно так интересней.
Касаем что лучше подойдет: то, что легче и меньше осей. По идее 23-ий подойдет лучше, но цеплять ему тяжелый как то не по феншую

Наверное маленькие колеса лучше подойдут для боксования.

Это верно, но их 5 и они труднее уходят в боксование. Однако попробовать можно оба. Но я бы начал с более легкого (без тендера 23-ий весит меньше, чем 5-и осный танк)

[GTim]

Без тендера в коем находится декодер, старые выпуски 23х не запустить. Свежий в нуле есть у Владимира, от mbw, вот этот можно испытать, другое дело, захочет ли владелец)
Для кинчика можно было бы попробовать, а из праздного любопытства я пожалуй не стану) но теперь я знаю, как, благо Михаил все доступно объяснил) сохранил, чтобы потом не вспоминать, где это лежит.

[bluxer]

Без тендера в коем находится декодер, старые выпуски 23х не запустить.

Тимофей, я имел ввиду то, что при сравнении тяговых характеристик паровозов тендер не учитывается в массе паровоза. По сути, это еще один вагон, сцепной вес тендер не увеличивает, силовой установкой является паровоз, что в реальности, что в модели. Поэтому при выборе кандидата на эксперимент правильно будет взвесить и сравнить тендерный без тендера и танк паровозы. По сути, устройство управления локомотивом влияет только на то, поедет он без тендера или нет, а вот вес и количество осей (и как правильно сказал Тимофей, еще и диаметр) влияют на то, как быстро сорвется в боксование паровоз при максимальном наборе тяги. Кстати, для кино можно еще помазать рельсы токопроводящим маслом, благо такие продаются, например, в Чип и Дип-е. Только без фанатизма конечно, чтобы потом стереть можно было быстро.

[GTim]

Увлекшись боксванием, полез в гугл изучать поширше)
Уж не знаю правда ли)
Термин «боксование» восходит к слову «бокс». Так вели себя паровозы, когда не могли тронуться с места: махали дышлами, как боксер.
И такие же исторические корни имеет слово «метельник» в нижней части локомотива. Когда-то давно на метельник привязывали метлы для очистки пути.
Читал здесь
https://dzen.ru/a/Ykhxa5_g70LlEOwR

[Pooh]

Интересно, а откуда тогда пробуксовка?

Вернее даже не так.
Почему термин буксование (через У) означающий вращение ведущих колёс без поступательного движения не перешел в жд?