Смотрите, я делал так: к одному из силовых выходов декодера, позволяющих нагружать до 0,5 ампера (потребление моего вагончика-70 мА максимум) подсоединял провод, второй-к плюсовому силовому выходу. Оба провода аккуратно подводил до буферного бруса, в который тоже аккуратно устанавливались пины (папы). Тоже сделано с обеих сторон вагонов, т.е. вагоны и локомотив имеют на своих буферных брусьях слегка утопленные пины (папы), купленные в Чип и Дип или в подобном магазине. Дальше еще проще: из самого тонкого акустического кабеля (спаренный, черный) сделаны межвагонки, по концам которых напаяны ответные пины (мамы). Т.к. пины (папы) устанавливались в буферный брус на расстоянии примерно 5 мм друг от друга и жестко закреплены, пины (мамы) жоксов не касаются друг друга, не выскакивают, смотрятся органично и довольно просто устанавливаются на уже сцепленном составе. Даже на земле. Если же ваша дорога пойдет на консоли, эстакаде или на другом возвышении-это вообще дело одной секунды с "широко закрытыми глазами"Сообщение от Pitomnik
. Длину жоксов подбирайте опытным путем, должны иметь приличный провис для прохода кривых МР и стрелочных переводов.
И да, одной из функций F можно включать/выключать свет, правда одновременно во всех вагонах разумеется..
Ответить с цитированием
