Очень красивые модели !
Но учитывая попядок цен на них, в купе с финансовой ситуацией в стране (да и в мире), остается только смотреть видео обзоры, видеоролики....
Пол миллиона рублей, сложно определить контенгент потенциальных коллекционеров в нашей стране .
Тут немного иная философия уже. Во-первых, в домашних коллекциях такие модели практически штучны. Т.е. вместе нескольких десятков паровозов в 1:87 коллекционер имеет одну/две дорогие модели в "единичке". А это тянет "во-вторых" - мне кажется, что "единичка" - это клубное хобби, когда коллекционеры раз в какое-то время собираются вместе со своими моделями и вот тогда получается реальная феерияНаши "единичники" поправят, если я ошибаюсь.
Вместе мы сделаем Клуб интересным!
Скучно, когда "коллекция" состоит из одного локомотива , пусть даже очень редкого и интересного....
Это уже не коллекция, в моем понимании.
...."Имею желание построить дом, но не имею возможности....
Имею возможность купить козу - но не имею желания ...." (с)
У меня есть пара-тройка приятелей, с ОЧЕНЬ скромным доходом, позволяющим жить в 2х комнатной квартире впятером , волею случая в разное время им в руки попадали довольно редкие артефакты - казалось бы, продай - улучши быт, купи сыну нормальный компьютер, жене нормальную одежду ....
Нет же, один - "пусть остается "в семье" ....
Второй .. "Я теперь коллекционировать буду эту тему !"....(учитывая, что цена предмета соизмерима с годовым заработком этого человека).....
Грустно конечно....
Да все верно. По большому счету клуб объединяет двух персонажей, строящих макет у одного из них. Одновременно получится пускать 3, максимум 4 локомотива, но и этого сверхдостаточно. А пока даже двум тесно на 8,5 метрах путиСообщение от Pooh
Тут немного иная философия уже. Во-первых, в домашних коллекциях такие модели практически штучны. Т.е. вместе нескольких десятков паровозов в 1:87 коллекционер имеет одну/две дорогие модели в "единичке". А это тянет "во-вторых" - мне кажется, что "единичка" - это клубное хобби, когда коллекционеры раз в какое-то время собираются вместе со своими моделями и вот тогда получается реальная феерия
Но, к слову, даже вдвоем и даже на маленьком полигоне получаются шикарные покатушки. Причем это продлевается во времени на пару-тройку дней, с беседами, спиртным (но в очень ограниченных количествах, ибо единица не терпит нетрезвых), просмотром фильмов о ж.д. фотографий ж.д. моделей. Ну и сами покатушки, те же маневры по правилам DRG также требуют определенных знаний и умений.
Причем нас совершенно не напрягает, что нас пока только двое: во-первых места ни так уж много, а во-вторых в этом "королевском размере" участники должны быть близки по духу, что, к сожалению, бывает не часто...
А что касается скуки.. так у меня приятель есть, он собирает только локомотив одной серии - BR18. И ему не скучно совсем собирать одинаковые (ну почти) паровозы. Каждому-свое сумасшествие
Последний раз редактировалось bluxer; 08.12.2020 в 18:21.
Да хоть по каким правилам - знать и уметь придется
Есть еще одна грань большого масштаба, правда, чрезвычайно редкая: восстановление старых или поломанных моделей. По личному опыту - ну просто коренным образом отличается восстановление латунных моделей в HO и I. И станочный парк, необходимый для больших моделей, уже очень мало отличается от такового для ЛРЗ в масштабе 1:1...
Кстати, проолжая нашу дискуссию с Анатолием. Восстановление моделей - процесс чрезвычайно "эгоистический"
Первое правило железнодорожного моделизма: "Это мой макет".
У меня похожий "бзик", есть страсть к паре интересных (для меня) предметов, так вот тоже собираю по сути одинаковые ... Страсть )))
Но это все равно СОБИРАТЕЛЬСТВО, поиск и радость от находки )))
Вот, что я имею ввиду, говоря об ограничении коллекции 1, максимум 2 локами ...
Хм .. а у меня тоже есть 18ый. В I эпохе. Причём это единственный паровоз в 1:87, который у меня сейчас вообще остался. Вероятно что-то в этих, 18ых, есть эдакое .. притягивающее ..
Вместе мы сделаем Клуб интересным!
Покойный artvaggon коллекционировал единицу следующим образом: в постоянной коллекции у него было 4-5 локомотивов с составами. И он их периодически менял и покупал новые, благо такие модели действительно в цене не падают..
И потом, почему 1-2? Зачем себя искусственно ограничивать
Почему "1-2 " - это наверное к Pooh вопрос.Покойный artvaggon коллекционировал единицу следующим образом: в постоянной коллекции у него было 4-5 локомотивов с составами. И он их периодически менял и покупал новые, благо такие модели действительно в цене не падают..
И потом, почему 1-2? Зачем себя искусственно ограничивать
Цитирую :
..."Во-первых, в домашних коллекциях такие модели практически штучны. Т.е. вместе нескольких десятков паровозов в 1:87 коллекционер имеет одну/две дорогие модели в "единичке"."....
На счет "искуственно ограничивать" я видимо не правильно оценил Ваши финансовые возможности )))
Для меня (в частности) - не доступно пока покупка даже одного экземпляра за пол миллиона рублей ))))
Хорошая коллекция в "еденичке" - это 10-15 экземпляров и не только локомотивов. Тут уж точно нужен тщательный подход к подбору коллекции, поэтому и увлекающиеся - это, как правило, люди понимающие в истории, конструкции, качестве. Чтобы к этому прийти, нужно время, поэтому случайных людей здесь практически нет.
Здесь, сколько не беседовал с нашими, философия крайне простая - модели суперские, но накопить 300Евро на модель в Н0 гораздо проще, чем накопить 3000 на Шпур1. При этом политика предзаказа, когда дают время накопить на модель и даже отказаться от покупки, если что пошло не так, вообще многим местным непонятна. Но сейчас тоже, глядя на цены новинок в Н0, реально задумываешься, а точно ли так дорога "еденичка"....
Ваши права
Ответить с цитированием
