Привет! Интересно парень делает, заслуживает внимания
https://vk.com/video-61094866_456239...e83bf4e55ab09f
Оно же на youtube
https://www.youtube.com/watch?v=eFJ3YNnD1Gc
Вид для печати
Привет! Интересно парень делает, заслуживает внимания
https://vk.com/video-61094866_456239...e83bf4e55ab09f
Оно же на youtube
https://www.youtube.com/watch?v=eFJ3YNnD1Gc
Тоже нравятся работы этого автора. Лишний раз доказывает, что в процессе везеринга нет общей единой схемы. Каждый выбирает сам для себя более удобный способ, возможно, также и методом проб и ошибок.
Очень лёгкий, буквально косметический загадинг англичанина. Вроде особо и не заметно, а глазу как-то приятнее ..
https://www.youtube.com/watch?v=6pEHSfqcH7Q
Нормальный рабочий ПС так и должен выглядеть, особенно локомотивы, ну может быть плюс-минус в плане запыленности. Грузовые вагоны бывают похуже, но опять, они не "загажены" настолько сильно, а выцветшие, подкрашенные местами, следы груза в меру, запыленность в разной стадии.
Т.е. все эти многочисленные "чумазики" - это просто дань моде и мастерству автора?Цитата:
Сообщение от vladl
Абсолютно верно.
На модельных форумах даже гуляет выражение "испанский стиль" или "хименезовщина" иронично высмеивающее это черезмерное увлечение ржавчиной и загаженностью.
Так себе, единственное что привлекло внимание это как он буферные брусья сделал, остальное не похоже. Очень простенько. Испанский стиль круче на порядок, но там надо регулировать интенсивность.
Испанский стиль? ..Цитата:
Сообщение от vladimir77
Да вроде нормально сделано. Матовая дымовая коробка, котел и тендер после обтирки. Единственное что, надо было бы побольше ручного труда, выделить детали, особенно экипаж. Немного следов смазки и чуть колодочной пыли, ну еще что-то по мелочам. Пассажирский локомотив никогда не выпустят на линию грязным, за это можно и по шапке получить. Помню, в начале 90-х во всеобщем бардаке на грузовые тепловозы депо Великие Луки страшно смотреть было, даже номер не прочитать издалека. А ТЭП60 все обтирали, кузов по крайней мере. Разве что со временем они матовые становились, ну и решетки, жалюзи холодильника, все стыки грязь и пыль въедались. В модели это не так просто повторить, чтобы в меру было. Я пробовал смывками разных тонов, вроде нормально, но опять, это хорошо видно только близко. Также и паровоз, он может быть матовым, но не грязным...
Вот две работы одного автора с соседнего форума. Идеальный вид рабочих машин. При этом видно, что они не чистые, в то же время и не в состоянии базы запаса или металлолома.
Для меня хорошо состаренная модели, это когда её интересно рассматривать, желательно открыв рот)) это как на сайте КМ1 Но это всего лишь моё мнение, даже больше интересно рассматривать хорошие фотки, правильно сделанные, мы же получаем инфу визуально, через фото. Сейчас появился новый парень на соседнем форуме, его работы мне нравятся, он из стендовиков.
Вот фото, зовут Вячеслав Коновал
Ice Koln, чумазая)
https://live.staticflickr.com/65535/...8009281b_z.jpg
ICE by GTimofey, on Flickr
В легкой степени везеринг нравится, тот же becasse предлагает несколько градаций.
Интересно во сколько наши мастера оценят, придать следы эксплуатации грузовому вагону в нуле. Сам я точно не возьмусь)
Вполне возможно, что это после длительного рейса через всю страну или за границу. Этот момент тоже необходимо учитывать.Цитата:
Сообщение от GTim
Конечно, лучше всего "состаривать" по реальным фото, но надо и понимать, что не весь парк вагонов исключительно в "сильном загадинге". Была тут фотка коллекции тоже на соседнем форуме - один металлолом. :) Понятно, что каждому интересно свое, но это уже для стороннего глаза явный перебор.
Вложение 5268
Фото с группы на FB, Br 85, владелец полностью раздербанил модель.
что называется везеринг от А до Я
А полувагон у тебя лучше получился :) Тот, что ты мне делал.Цитата:
Сообщение от vladimir77
Сурово ..Цитата:
Сообщение от GTim
Лучше всего в загадинге знать и уметь пользоваться всеми приёмами и уметь их применять по мере необходимости, у меня есть клиенты, которым нужны только напрочь убитые и ржавые вагоны, пожалуйста.. другому нужны слегка припыленные, пожалуйста.. третьему нужны сгоревшие или распетрушенные локи из которых торчат дизеля, пожалуйста… и это интересно.
Ссылку бы на FB - очень уж любопытно глянуть, что было дальше ..Цитата:
Сообщение от GTim
Это как пример подхода к визерингу. Там работы было ого. Такого разбора я более не встречал.
Готовый.
Вложение 5270
Пример два) визеринга br 85 с
http://becasse-weathering.blogspot.c...mbw-br-94.html
У него на сайте читал, что необязательно модель разбирать, где глаз видит, он везде мастерски пройдется по ней) в зависимости от пожеланий заказчика, о чем и писал Владимир, будет и уровень везеринга.
Вложение 5271
Работы впечатляют, особенно если модель бегает по консоли, модулю, то в купе с остальным, смотрится конечно достаточно интересно на мой взгляд. Сильно натуральнее модели из коробки. Я одно время загорелся, нанести в легкой степени следы эксплуатации у becasse, но ковид все планы смешал, а сейчас уже и перегорел.
Это работы Becasse Weathering
У него есть и персональный сайт и именная группа в фэйсбуке
Вложение 5272
По ссылке в моем топике, прямая дорога на его сайт, с вариантом два, как минимум ваше замечание про персональный сайт вызывает улыбку) ну а коли вы такой знаток его работ, найдите на сайте вариант номер один)
На заднем плане, здания отличаются.
Вариант номер один, автор работы.
Вложение 5273
Я так понимаю, это та студия, которая с KM-1 работает. В смысле, что у KM'ов можно заказать вагон/лок и добавить к заказу "загадинг", который будет выполнен этой студией в зависимости от пожеланий будущего владельца модели.Цитата:
Сообщение от kestrel
Совершенно верно, в поправкой, что только по предзаказу. И вроде даже счет за модель общий приходит. Если модель уже у вас, то лучше непосредственно с "Бекассе" связываться.Цитата:
Сообщение от Pooh
Я внимательно изучаю их работы, там нет ни одной модели локомотива, загаженной до состояния списания. Единственно, показалось, что они немного с 55-м от КМ1 переборщили с кол.парами, все-таки снаружи их чистят, в конце-концов маркировку смотреть надо и метки.
О! Хорошо состарены паровозики, а главное сфотканы правильно, на улице.
Возможно баян.
Очень много паровозов, и прочей жд техники попавших под везеринг)
https://www.gebrauchs-spuren.de/damp...ispiele-1.html
И вот о чем до сих пор жалею, что не купил 81й от Steiner Modellwerke
Вложение 5281
Интересно, а кто-нить из взрослых дядей эту машину делал в НО? Я давно о такой штуке мечтаю, но не брать же какую-то рокобраву, прости г-ди...
Piko и Marklin в 70-е...Цитата:
Сообщение от AlexK
Fleischmann в 90-е (симпатичный весьма)
Я же про взрослых спросил... Лемако, Метрополитан, Фульгурекс на худой конец...
А британцы, я смотрю, не особо стесняются в вопросах нанесения следов эксплуатации. Зачунивают по самое не горюй :)
https://www.youtube.com/watch?v=U1eIL_Pl4PI
Привет, вопрос, а белые окантовки на буферах ставились в каких случаях? Например на BR38 II эпохи они могли быть?
В свое время задался таким же вопросом - почему не на всех локомотивах.
Оказывается такую окантовку наносили в местностях в которых часто бывает туман по утрам. Эта окраска более заметна в туманную погоду. Это безопасность работников депо, сортировочных участков на станции да и вообще путевых служащих.
А вообще это красиво!
Мастер-класс с очень приятным запачкиванием угольного вагона.
https://www.youtube.com/watch?v=kQiPhXFwmr4
и крытого G10
https://www.youtube.com/watch?v=Pdsug7O5s_w
Рекомендую обратить внимание на канал автора - там много чего интересного. https://www.youtube.com/channel
И пачкает он, конечно, "от души" :)
https://www.youtube.com/watch?v=vXWZed4ou8g
Мастер-класс от стендовика. Масштаб 1/72 модель сборная из пластика и, понятно, никуда не поедет. Но тут интересны сами подходы, потому что самолёты товарищ красит просто фантастически.
Паровоз в его исполнении мне понравился меньше чем его же самолёты, но тем не менее всё равно интересно.
https://www.youtube.com/watch?v=s6slA7wyCEc
Проблема в том, что почти все стендовики, выдающие практически произведения искусства в моделях, спотыкаются об железную дорогу. Я в свое время тоже порядком намучился с местными ребятами, пытаясь объяснить с примерами, что мне нужно. Спасали многочисленные фото элементов и сравнение - и то далеко не всегда получалось. Пришлось самому все делать, у стендовиков только отдельные элементы и пыль. С пылью точно опыт хороший нужен, иначе можно испортить с трудом сделанное.
Как сказал один мастер - в нашем хобби очень бедно с информацией и литературой не общей, а конкретной со всей мелочевкой. Как пример, показал альбомы - самолеты не история и эксплуатация, а именно детальные фото с расположением, нахождением и прочее, все по цветам и до мельчайших нюансов. И так почти во всех областях моделизма. А вот в ж.д. нет ничего и близко к этому и шансов мало, учитывая количество любителей и сравнивая с другими направлениями.
Магия) на этот раз
Br 80 от MBW
http://becasse-weathering.blogspot.com/
Вложение 6021
Что ни говори, а на мой взгляд, кургузый (о! именно это слово подходит) BR80 - один из самых красивых малых танк-паровозов.
У меня он есть во всех типоразмерах, которыми я был увлечен ранее. Очень хочу и в нуле. Но увы не за 1600 )))) За 1600 я предпочту другие модели.
Приоритеты)
Я пропустил эту модель в силу того, что есть более желанные)